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• 一种基于电子换挡的挡位自学习方法、装置、车辆及介质 公开日期：2024-09-17 公开号：CN115773363A 申请号：CN202211439608.5
  发明 一种基于电子换挡的挡位自学习方法、装置、车辆及介质

  • 申请号：CN202211439608.5
  • 公开号：CN115773363A
  • 公开日期：2024-09-17
  • 申请人：中国第一汽车股份有限公司

  本发明公开了一种基于电子换挡的挡位自学习方法、装置、车辆及介质。该方法包括：在整车下线时，接收换挡执行器控制器根据目标挡位标定指令输出的换挡驱动力；其中，目标挡位标定指令中包括驻车挡位标定指令及非驻车挡位标定指令；依据所述换挡驱动力及目标挡位标定指令对应的理论角度差值确定初始自学习位置，并以初始自学习位置为起点确定当前摆动路径中处于平衡力点的待选挡位位置；依据当前车辆的目标公差数值确定当前车辆目标挡位的理论挡位范围，将满足理论挡位范围的待选挡位位置作为目标挡位位置。通过本发明的技术方案，能够准确地对变速箱的挡位位置进行自适应调整，提高了挡位位置的准确度。

  发布时间：2023-06-07 22:38:43

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• 一种用于挂衣器的升降缓冲组件 公开日期：2024-09-13 公开号：CN117628114A 申请号：CN202311649271.5
  发明 一种用于挂衣器的升降缓冲组件

  • 申请号：CN202311649271.5
  • 公开号：CN117628114A
  • 公开日期：2024-09-13
  • 申请人：佛山市顺德区澳邦金属塑料制造有限公司

  本申请涉及挂衣器的领域，尤其是涉及一种用于挂衣器的升降缓冲组件，其包括盒体，所述盒体内安装有缓冲壳，所述缓冲壳内转动安装有转动块，所述转动块的转动侧固定有支撑臂，所述支撑臂用于支撑挂衣器，所述转动块的侧壁铰接设置有缓冲油缸，缓冲油缸的底座铰接设置在缓冲壳的底部，所述缓冲壳内呈竖直安装有缓冲器，所述缓冲器用于对支撑臂进行缓冲。本申请具有提高缓冲组件的使用寿命的效果。

  发布时间：2024-03-05 07:17:29

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• 一种亚克力板复合型材 公开日期：2024-09-13 公开号：CN117404584A 申请号：CN202310409311.2
  发明 一种亚克力板复合型材

  • 申请号：CN202310409311.2
  • 公开号：CN117404584A
  • 公开日期：2024-09-13
  • 申请人：盐城金穗亚克力有限公司

  本发明属于亚克力板型材技术领域，尤其是提供了一种亚克力板复合型材，该一种亚克力板复合型材，包括型材本体和复合组件，型材本体的底部设有第二弯曲部，第一弯曲部和所述第二弯曲部之间设有沿所述型材本体高度方向延伸的垂直部，所述第一弯曲部设有向下倾斜的背靠部，通过卷绕拉紧第二钢丝的方式使第二定位板对第二弯曲部实施拉紧，第二定位扣在第二弯曲部上，因此第二定位板的作用与第一定位板的作用一致，利用第二定位板的扣压力以防止第二弯曲部因加强杆的底部作用在第二压舌部上的载荷而下弯变形，由于第一弯曲部和第二弯曲部此时不会弯曲变形，因此可确保连接在第一弯曲部和第二弯曲部之间的垂直部不会弯曲变形。

  发布时间：2024-01-26 08:06:01

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• 一种基于市政供水管道的顶管施工装置及其施工方法 公开日期：2024-09-13 公开号：CN117212549A 申请号：CN202311131555.5
  发明 一种基于市政供水管道的顶管施工装置及其施工方法

  • 申请号：CN202311131555.5
  • 公开号：CN117212549A
  • 公开日期：2024-09-13
  • 申请人：浙江正立高科建设有限公司

  本发明涉及顶管设施领域，尤其涉及一种基于市政供水管道的顶管施工装置，包括载座，所述载座的上端前后边缘处均固定安装有液压缸，所述液压缸的端部固定安装有顶管件，所述顶管件的侧面中部安装有摆管件，所述载座的上端面中部固定安装有吊柱，所述吊柱的上端部固定安装有吊环，所述载座的下方对称安装有两个固定座，两个所述固定座的相对面中部之间固定安装有连接架，所述固定座的端部与载座之间安装有调高件，还提供了一种基于市政供水管道的顶管施工方法，本发明提高了顶管效率，降低了安全隐患，并保证了对管道摆正对齐的效果，且能够适应不同直径的管道，满足顶管所需。

  发布时间：2023-12-17 07:35:18

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• 应用于船舶岸电使用的监控装置 公开日期：2024-09-13 公开号：CN117108876A 申请号：CN202311151648.4
  发明 应用于船舶岸电使用的监控装置

  • 申请号：CN202311151648.4
  • 公开号：CN117108876A
  • 公开日期：2024-09-13
  • 申请人：中铁长江交通设计集团有限公司

  本发明涉及一种应用于船舶岸电使用的监控装置，包括用于摄像头安装的安装座和用于对安装座进行防护的防护机构，防护机构包括底座和壳体，安装座转动安装于底座上，壳体侧壁开有用于摄像头伸出的开口；安装座底部设置有转轴，转轴上设置有传动齿轮，传动齿轮一侧设置有滑杆，滑杆与底座滑动配合，滑杆一侧设置有齿条，且通过齿条与传动齿轮啮合；底座上还设置有转动环，转动环上设置有推杆。本技术方案通过风杯带动转动杆进行转动，当转动速度满足触发离合机构运转时，将带动转动环进行转动，进而通过推杆推动滑杆向外移动，最终推动传动齿轮转动，使安装座进行转动偏转将摄像头收藏进壳体内，对安装在安装座上的摄像头进行保护。

  发布时间：2023-11-27 07:23:32

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• 一种适用于有载分接开关的多级泄压装置及泄压方法 公开日期：2024-09-13 公开号：CN116576280A 申请号：CN202310522954.8
  发明 一种适用于有载分接开关的多级泄压装置及泄压方法

  • 申请号：CN202310522954.8
  • 公开号：CN116576280A
  • 公开日期：2024-09-13
  • 申请人：上海交通大学|||上海华明电力设备制造有限公司|||中国南方电网有限责任公司超高压输电公司电力科研院|||陕西宝光真空电器股份有限公司

  本发明涉及泄压领域，特别是一种适用于有载分接开关的多级泄压装置及泄压方法，适用于有载分接开关的多级泄压装置包括引流机构，引流机构包括限流盖和引流管，引流管位于限流盖一侧；分级泄压机构，分级泄压机构包括一级泄压组件、二级泄压组件、固定座和锁定组件，二级泄压组件位于一级泄压组件中，固定座位于二级泄压组件一侧，锁定组件位于一级泄压组件下方,一级泄压组件位于限流盖中。通过引流机构和分级泄压机构相互配合，可以适应低能和高能故障所产生的不同压力来进行泄压；通过泄压方法可以使泄压装置适应不同强度的压力变化。

  发布时间：2023-08-15 07:13:40

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• 密封装置 公开日期：2024-09-13 公开号：CN113825934A 申请号：CN202080035843.9
  PCT发明 密封装置

  • 申请号：CN202080035843.9
  • 公开号：CN113825934A
  • 公开日期：2024-09-13
  • 申请人：NOK株式会社

  密封装置具有：安装在轴孔的内周面的安装部；配置在安装部的径向内侧的圆筒部；与旋转轴的外周面接触的密封唇部；将安装部与圆筒部连接的波纹部；配置在圆筒部的径向内侧并供旋转轴的外周面滑动的树脂制的环状的滑动构件。圆筒部、密封唇部和波纹部由弹性比树脂大的弹性材料形成。圆筒部具有朝向径向内侧突出的突出部，突出部为沿周向连续的环状突起或者具有沿周向隔开间隔配置的多个突起。突出部具有与旋转轴正交的2个表面。在滑动构件的外周面形成有周槽，周槽具有圆柱状的底周面和与底周面正交的2个侧壁面。突出部嵌入在周槽中，突出部的2个表面分别与周槽的2个侧壁面接触。

  发布时间：2023-07-06 10:55:01

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• 一种压力式温控器用的调节轴支架指示片结构 公开日期：2024-09-13 公开号：CN113757267A 申请号：CN202111076802.7
  发明 一种压力式温控器用的调节轴支架指示片结构

  • 申请号：CN202111076802.7
  • 公开号：CN113757267A
  • 公开日期：2024-09-13
  • 申请人：佛山通宝华通控制器有限公司

  一种压力式温控器用的调节轴支架指示片结构，由调节轴、弹性指示片、第1支架和凸轮依次装嵌铆接而成支架组件，圆形的弹性指示片为三级圆台结构，上级圆台设有第1中心孔、方槽和第1平面，第1斜面、第2平面和第3斜面、第4平面构成中级圆台，第2斜面、第3平面和第4斜面、第5平面构成下级圆台，在第3平面正中外端部设有指示尖，第2、4平面与凸轮圆柱台上平面弹性接触连接，第3、5平面与对应的第1支架上平面弹性接触连接。本支架组件结构能完全满足压力式温控器自动生产线对调节轴指示片的自动装配铆接工艺的要求，同时还简化了结构、提高了生产效率。

  发布时间：2023-07-03 11:09:39

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• 一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩 公开日期：2024-09-13 公开号：CN113309802A 申请号：CN202110695175.9
  发明 一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩

  • 申请号：CN202110695175.9
  • 公开号：CN113309802A
  • 公开日期：2024-09-13
  • 申请人：胜利油田新晨石油设备有限责任公司

  一种可自行解锁的抽油机死刹保险挂钩，解决了现在抽油机死刹摘取困难，需动用吊车大型机械设备进行解除的问题。其包括死刹轮，死刹轮外圆周设有多个燕尾槽，死刹轮外侧设有保险挂钩，保险挂钩靠近死刹轮一侧设有梯形体，梯形体落入燕尾槽内为将死刹轮锁死的结构；还包括与减速箱体固定的固定螺杆，保险挂钩靠近固定螺杆一侧为与固定螺杆可转动、竖直运动和水平滑动连接的结构。在不改变抽油机死刹轮燕尾槽和原死刹保险挂钩梯形体的形状下，可以正常使用死刹制动功能，限位螺钉只是起到限制固定螺杆的活动范围，不受固定螺杆挤压产生的死刹力。

  发布时间：2023-06-23 07:17:49

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• 一种汽车变速器的驻车机构 公开日期：2024-09-13 公开号：CN113236774A 申请号：CN202110604380.X
  发明 一种汽车变速器的驻车机构

  • 申请号：CN202110604380.X
  • 公开号：CN113236774A
  • 公开日期：2024-09-13
  • 申请人：重庆青山工业有限责任公司

  本发明公开了一种汽车变速器的驻车机构，制动轮的轴向端面上设有一个或多个贯通孔，所述驻车机构还包括：制动轴，制动轴包括挂P执行单元、退P执行单元；换挡执行单元，换挡执行单元套在制动轴上；弹簧的一端与挂P执行单元配合，弹簧的另一端与换挡执行单元配合，换挡执行单元位于弹簧和退P执行单元之间；换挡驱动单元与换挡执行单元配合；支撑限位单元位于制动轮的一侧，支撑限位单元上设有通孔，制动轴与支撑限位单元上的通孔配合。本发明规避了常见驻车机构的驻车棘爪回位弹簧失效后，车辆在行驶过程中自动驻车导致变速器锁死，车辆变速器驻车未解除状态起步，损坏变速器。

  发布时间：2023-06-17 07:12:05

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