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发明

舰船脉冲负载功率波动的快速跟踪自适应补偿方法2024

2024-04-16 07:27:35 发布于四川 3
  • 申请专利号：CN202410162320.0
  • 公开（公告）日：2024-10-29
  • 公开（公告）号：CN117872775A
  • 申请人：上海交通大学
摘要：一种舰船脉冲负载功率波动的快速跟踪自适应补偿方法，面对多变的脉冲负载参数以及各类工况，通过脉冲负载间谐波功率与参数关系建模，根据建模结果获取功率波动范围进行精确分频，调用功率谱分析进行实时自适应调整，采用功率环控制逻辑达到自适应匹配补偿的效果。本发明在舰船微网拓扑模型与脉冲负载模型和间谐波功率与脉冲参数关系模型的基础上进行快速跟踪精准选频以及功率谱分析，得到低通滤波器以及带通滤波器的滤波参数；再通过波形适配消除滤波器导致的相位延迟，得到功率补偿策略的控制指令后，藉由功率环生成PWM信号以控制蓄电池与超级电容混合储能系统双向DC/DC变换器中开关管。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117872776 A (43)申请公布日 2024.04.12 (21)申请号 202410270025.7 (22)申请日 2024.03.11 (71)申请人 中国航空工业集团公司沈阳空气动 力研究所 地址 110000 辽宁省沈阳市皇姑区阳山路1 号 (72)发明人 贲宝佳　历志　赵丹　宋佳音　 林金帅　 (74)专利代理机构 哈尔滨市伟晨专利代理事务 所(普通合伙) 23209 专利代理师 李冬爽 (51)Int.Cl. G05B 13/04 (2006.01) 权利要求书6页 说明书14页 附图7页 (54)发明名称 一种基于反步设计的风洞运转架车智能控 制系统及其方法 (57)摘要 本发明提出一种基于反步设计的风洞运转 架车智能控制系统及其方法，属于运转架车控制 技术领域。包括编码器、读卡装置、信号采集装置 和PLC；所述编码器、所述读卡装置和所述信号采 集装置输出端分别；所述编码器用于定位运转架 车行驶位置；所述读卡装置包括读取电路和解码 电路；所述读取电路的输出端与解码电路的输入 端连接；所述读取电路用于读取所述信号采集装 置发出的采集信号；所述解码电路用于对读取电 路接收的采集信号进行解码处理；所述信号采集 装置用于读取运转架车行驶站点；所述PLC用于 A 控制运转架车的运行轨迹。解决现有技术中存在 6 的控制效率低稳定性不足的技术问题。 7 7 2

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