发明

一种考虑车头时距特征的路径行程时间可靠性分析方法

2023-05-15 10:47:55 发布于四川 4
  • 申请专利号:CN202211649019.X
  • 公开(公告)日:2025-07-22
  • 公开(公告)号:CN116110223A
  • 申请人:长沙理工大学
摘要:本发明公开一种考虑车头时距特征的路径行程时间可靠性分析方法,步骤包括:步骤S01.获取目标路段内各车道车辆经过上、下游检测点的时刻,得到各车辆的过车时刻数据;步骤S02.根据各车辆的过车时刻数据,计算路段内各车辆经过上下游检测点的车头时距;步骤S03.根据路段内各车辆经过上下游检测点的车头时距,使用预先构建的路径行程时间预算模型计算出路径行程时间预算值,路径行程时间预算模型中使用路段内各车辆经过上下游检测点的车头时距分别计算路径行程时间的均值与方差;步骤S04.根据路径行程时间预算值得到路径行程时间的可靠性条件。本发明具有实现方法简单、计算量小、分析效率以及精度高等优点。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116110223 A (43)申请公布日 2023.05.12 (21)申请号 202211649019.X (22)申请日 2022.12.21 (71)申请人 长沙理工大学 地址 410114 湖南省长沙市天心区万家丽 南路二段960号 (72)发明人 谷健 王宁 张仲根 龙科军  刘嘉 邢璐 吴伟  (74)专利代理机构 湖南兆弘专利事务所(普通 合伙) 43008 专利代理师 邹大坚 胡君 (51)Int.Cl. G08G 1/01 (2006.01) G06F 17/18 (2006.01) G06Q 10/04 (2023.01) 权利要求书3页 说明书11页 附图3页 (54)发明名称 一种考虑车头时距特征的路径行程时间可 靠性分析方法 (57)摘要 本发明公开一种考虑车头时距特征的路径 行程时间可靠性分析方法,步骤包括:步骤S01 . 获取目标路段内各车道车辆经过上、下游检测点 的时刻,得到各车辆的过车时刻数据;步骤S02. 根据各车辆的过车时刻数据,计算路段内各车辆 经过上下游检测点的车头时距;步骤S03.根据路 段内各车辆经过上下游检测点的车头时距,使用 预先构建的路径行程时间预算模型计算出路径 行程时间预算值,路径行程时间预算模型中使用 路段内各车辆经过上下游检测点的车头时距分 别计算路径行程时间的均值与方差;步骤S04.根 A 据路径行程时间预算值得到

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