发明

基于车流量和车间时距动态变化的感应优化控制方法2025

2024-01-08 07:19:31 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202311569586.9
  • 公开(公告)日:2025-10-31
  • 公开(公告)号:CN117351745A
  • 申请人:连云港杰瑞电子有限公司
摘要:本发明公开了一种基于车流量和车间时距动态变化的感应优化控制方法,包括:根据远端战略检测器统计相位在放行前的关键等待车流量数据,修正相位初始放行绿灯时长;根据冲突相位的车辆延误累积时间、排队长度和当前放行相位的排队长度,调整放行相位的车流截断车间时距,并分别计时相位的感应扩展时间和截断车间时距时间;根据相位在周期中的连续放行终止状态,在下一周期放行前,对相位的最大绿进行优化调整;根据当前运行相位是否存在可服务的冲突相位放行请求,进行相位最大绿的计时和重置。本发明能通过实时采集交通流数据和通行状态,消除车流量和车间时距变化带来的影响,提高绿灯时长的有效利用率,降低延误。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117351745 A (43)申请公布日 2024.01.05 (21)申请号 202311569586.9 (22)申请日 2023.11.22 (71)申请人 连云港杰瑞电子有限公司 地址 222061 江苏省连云港市海州区圣湖 路18号 (72)发明人 邢波涛 张来军 曾晓强 王金鑫  张绪财 朱梁 张万军 黄磊  丁海龙 钟欣  (74)专利代理机构 南京理工大学专利中心 32203 专利代理师 朱炳斐 (51)Int.Cl. G08G 1/08 (2006.01) G08G 1/01 (2006.01) 权利要求书2页 说明书8页 附图4页 (54)发明名称 基于车流量和车间时距动态变化的感应优 化控制方法 (57)摘要 本发明公开了一种基于车流量和车间时距 动态变化的感应优化控制方法,包括:根据远端 战略检测器统计相位在放行前的关键等待车流 量数据,修正相位初始放行绿灯时长;根据冲突 相位的车辆延误累积时间、排队长度和当前放行 相位的排队长度,调整放行相位的车流截断车间 时距,并分别计时相位的感应扩展时间和截断车 间时距时间;根据相位在周期中的连续放行终止 状态,在下一周期放行前,对相位的最大绿进行 优化调整;根据当前运行相位是否存在可服务的 冲突相位放行请求,进行相位最大绿的计时和重 A 置。本发明能通过实时采集交通流数据和通行状 5 态,消

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