实用新型

基于区域控制器的电源分配架构及车辆2024

2024-06-01 08:39:28 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202323275454.3
  • 公开(公告)日:2024-05-28
  • 公开(公告)号:CN221023567U
  • 申请人:常州捷翼汽车零部件有限公司
摘要:本申请公开了一种基于区域控制器的电源分配架构及车辆,包括:电源模块、多个独立的域控单元、第一负载模块、第二负载模块、第一分线盒、第二分线盒以及蓄电池;第一分线盒一端连接电源模块,另一端分别连接第一负载模块和第二分线盒,电源模块为第一负载模块和第二分线盒供电;第二分线盒与域控单元、第二负载模块以及蓄电池连接,当电源模块未工作时,蓄电池为第二负载模块供电,当电源模块工作时,第二分线盒为域控单元和第二负载模块供电。本申请合理分配电源的供电回路,减少过多、过长的线束回路,减少冗余量,降低成本,可以适配于多种车型。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 221023567 U (45)授权公告日 2024.05.28 (21)申请号 202323275454.3 (22)申请日 2023.12.01 (73)专利权人 常州捷翼汽车零部件有限公司 地址 213000 江苏省常州市武进国家高新 技术产业开发区新雅路18号999室 (72)发明人 王超  (51)Int.Cl. B60R 16/033 (2006.01) B60R 16/023 (2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 (54)实用新型名称 基于区域控制器的电源分配架构及车辆 (57)摘要 本申请公开了一种基于区域控制器的电源 分配架构及车辆,包括:电源模块、多个独立的域 控单元、第一负载模块、第二负载模块、第一分线 盒、第二分线盒以及蓄电池;第一分线盒一端连 接电源模块,另一端分别连接第一负载模块和第 二分线盒,电源模块为第一负载模块和第二分线 盒供电;第二分线盒与域控单元、第二负载模块 以及蓄电池连接,当电源模块未工作时,蓄电池 为第二负载模块供电,当电源模块工作时,第二 分线盒为域控单元和第二负载模块供电。本申请 合理分配电源的供电回路,减少过多、过长的线 束回路,减少冗余量,降低成本,可以适配于多种 U 车型。 7 6 5 3 2 0 1 2 2 N C CN 221023567 U 权 利 要 求 书 1/1页

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