发明

一种电动汽车整车热管理系统2025

2023-10-13 07:14:07 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202310415431.3
  • 公开(公告)日:2025-05-06
  • 公开(公告)号:CN116852936A
  • 申请人:中国科学院广州能源研究所
摘要:针对现有电动汽车的续航里程在夏、冬季容易下降的问题,本发明提供了一种电动汽车整车热管理系统,本系统通过将将三电系统余热通过冷却液回路转送至换热器处,进而加热车室内空气。因此,热泵系统与PTC辅热系统制热量需求减小,其耗电量也降低,从而解决了现有采用PTC辅助制热,导致电动汽车续航里程迅速下降的技术问题。冬季制热模式,若三电系统功率较小,可利用电机电控系统余热加热电池包,若三电系统功率较大,则利用电机电控系统余热加热车室内空气,减小热泵系统与PTC辅热系统制热需求;夏季制冷模式,根据三电系统温度阈值,在低于温度阈值时,三电系统采用自然散热,在高于温度阈值时,再采用强制冷却,有效减少热泵系统的制冷量。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116852936 A (43)申请公布日 2023.10.10 (21)申请号 202310415431.3 B60L 58/27 (2019.01) (22)申请日 2023.04.18 (71)申请人 中国科学院广州能源研究所 地址 510640 广东省广州市天河区五山能 源路2号 (72)发明人 吕杰 宋文吉 冯自平 黄冲  (74)专利代理机构 广州科粤专利商标代理有限 公司 44001 专利代理师 邓潮彬 莫瑶江 (51)Int.Cl. B60H 1/00 (2006.01) B60H 1/03 (2006.01) B60K 1/00 (2006.01) B60K 11/02 (2006.01) B60L 58/26 (2019.01) 权利要求书2页 说明书5页 附图8页 (54)发明名称 一种电动汽车整车热管理系统 (57)摘要 针对现有电动汽车的续航里程在夏、冬季容 易下降的问题,本发明提供了一种电动汽车整车 热管理系统,本系统通过将将三电系统余热通过 冷却液回路转送至换热器处,进而加热车室内空 气。因此,热泵系统与PTC辅热系统制热量需求减 小,其耗电量也降低,从而解决了现有采用PTC辅 助制热,导致电动汽车续航里程迅速下降的技术 问题。冬季制热模式,若三电系统功率较小,可利 用电机电控系统余热加热电池包

最新专利