发明

一种动态应急车道开放决策方法、系统、设备及介质2024

2024-03-31 07:42:48 发布于四川 624
  • 申请专利号:CN202311838372.7
  • 公开(公告)日:2024-03-29
  • 公开(公告)号:CN117789469A
  • 申请人:中路交科科技股份有限公司
摘要:本发明涉及高速公路管控技术领域,尤其涉及一种动态应急车道开放决策方法、系统、设备及介质,方法包括:预测交通状态:根据历史交通参数数据,构建基于EEMD‑DTW‑LSTM交通流组合预测模型,预测一段时间后的交通状态;构建动态应急车道决策控制模型:结合预测结果,判定交通拥堵指数,根据交通拥堵状态,决定动态应急车道开放策略;发布车辆诱导信息方案:依据实际运行交通情景,结合外场感知设施条件,发布诱导方案。本发明中,通过组合多种方式,反映实际交通状况,提高预测可靠性;动态应急车道决策控制模型,根据实时数据,做出决策,精准开放应急车道;根据不同场景发布车辆信息诱导方案,充分发挥车道资源效益,降低管理风险。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117789469 A (43)申请公布日 2024.03.29 (21)申请号 202311838372.7 (22)申请日 2023.12.27 (71)申请人 中路交科科技股份有限公司 地址 211800 江苏省南京市浦口区江浦街 道海桥路8号 (72)发明人 杨阳 张志祥 刘强 石英杰  (74)专利代理机构 北京锦信诚泰知识产权代理 有限公司 11813 专利代理师 孙鑫蔚 (51)Int.Cl. G08G 1/01 (2006.01) G08G 1/0967 (2006.01) G08G 1/08 (2006.01) 权利要求书3页 说明书9页 附图5页 (54)发明名称 一种动态应急车道开放决策方法、系统、设 备及介质 (57)摘要 本发明涉及高速公路管控技术领域,尤其涉 及一种动态应急车道开放决策方法、系统、设备 及介质,方法包括:预测交通状态:根据历史交通 参数数据,构建基于EEMD‑DTW‑LSTM交通流组合 预测模型,预测一段时间后的交通状态;构建动 态应急车道决策控制模型:结合预测结果,判定 交通拥堵指数,根据交通拥堵状态,决定动态应 急车道开放策略;发布车辆诱导信息方案:依据 实际运行交通情景,结合外场感知设施条件,发 布诱导方案。本发明中,通过组合多种方式,反映 实际交通状况,提高预测可靠性;动态应急车道 A 决策控制模型,根据实时数据,做出决策,精准开 9 放应急

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