发明

一种新型车钩碰撞双向回转阻尼结构

2023-06-03 12:25:31 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202211100190.5
  • 公开(公告)日:2023-06-02
  • 公开(公告)号:CN116198557A
  • 申请人:中车长春轨道客车股份有限公司
摘要:一种新型车钩双重限制回转阻尼结构,包括钩体和底座,其特征在于:底座两边对称各设一回转阻尼机构,两个回转阻尼机构之间的底座前端面为中心对称的楔形面,列车发生碰撞时,钩体的定位面与底座的楔形面配合实现限位。通过车钩回转阻尼机构,在列车发生碰撞过程中,车钩偏转趋势得到有效限制,使车钩能够正确传递纵向碰撞界面力,车辆结构压溃区能够被正确有序可控的发挥作用,从而实现车辆的被动安全防护功能。应用气液柱塞在准静态和动态下完全不同的力学性能,设计实施此碰撞防转装置方案,降低设计和改造成本,具有极大的推广实用价值。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116198557 A (43)申请公布日 2023.06.02 (21)申请号 202211100190.5 (22)申请日 2022.09.09 (71)申请人 中车长春轨道客车股份有限公司 地址 130062 吉林省长春市绿园区长客路 2001号 (72)发明人 姜士鸿 金辉 王雷 王成强  (74)专利代理机构 长春众益专利商标事务所 (普通合伙) 22211 专利代理师 余岩 (51)Int.Cl. B61G 9/08 (2006.01) B61G 11/12 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (54)发明名称 一种新型车钩碰撞双向回转阻尼结构 (57)摘要 一种新型车钩双重限制回转阻尼结构,包括 钩体和底座,其特征在于:底座两边对称各设一 回转阻尼机构,两个回转阻尼机构之间的底座前 端面为中心对称的楔形面,列车发生碰撞时,钩 体的定位面与底座的楔形面配合实现限位。通过 车钩回转阻尼机构,在列车发生碰撞过程中 ,车 钩偏转趋势得到有效限制,使车钩能够正确传递 纵向碰撞界面力,车辆结构压溃区能够被正确有 序可控的发挥作用,从而实现车辆的被动安全防 护功能。应用气液柱塞在准静态和动态下完全不 同的力学性能,设计实施此碰撞防转装置方案, 降低设计和改造成本 ,具有极大的推广实用价 A 值。 7 5 5 8 9 1 6 1 1 N C CN 11619855

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