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发明

轨道车辆及转向架

2023-05-28 12:33:22 发布于四川 0
  • 申请专利号：CN202011332469.7
  • 公开（公告）日：2025-05-02
  • 公开（公告）号：CN112277993A
  • 申请人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及转向架，本发明中将构架配置成箱体是H结构、两轴箱均位于相应侧纵梁主体的内侧，这样可以降低构架横向间距尺寸，实践证明轴箱内置于侧梁内部可以实现体积减少约10％，重量减轻约10％‑15％，进而降低空气阻力，节能减排；纵梁主体位于车轮内侧，两纵梁主体跨距减小，构架扭转刚度降低，有利于提高曲线通过能力。另外，通过弹性吊挂方式安装，于构架形成振动解耦，有利于实现大簧间重量解耦，提高临界速度。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112277993 A (43)申请公布日 2021.01.29 (21)申请号 202011332469.7 B61C 9/50 (2006.01) (22)申请日 2020.11.24 (71)申请人 中车青岛四方机车车辆股份有限公 司 地址 266111 山东省青岛市城阳区锦宏东 路88号 (72)发明人 冯永华　李明星　尹浩　杨欣　 周君锋　 (74)专利代理机构 北京集佳知识产权代理有限 公司 11227 代理人 李带娣 (51)Int.Cl. B61F 5/52 (2006.01) B61F 5/30 (2006.01) B61F 5/26 (2006.01) 权利要求书2页 说明书10页 附图11页 (54)发明名称 轨道车辆及转向架 (57)摘要 本发明公开了一种轨道车辆及转向架，本发 明中将构架配置成箱体是H结构、两轴箱均位于 相应侧纵梁主体的内侧，这样可以降低构架横向 间距尺寸，实践证明轴箱内置于侧梁内部可以实 现体积减少约10％，重量减轻约10％‑15％，进而 降低空气阻力，节能减排；纵梁主体位于车轮内 侧，两纵梁主体跨距减小，构架扭转刚度降低，有 利于提高曲线通过能力。另外，通过弹性吊挂方 式安装，于构架形成振动解耦，有利于实现大簧 间重量解耦，提高临界速度。 A

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