发明

具有节能型船体型线结构的渡船及其碰撞风险评估系统

2023-05-20 11:07:57 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202210691768.2
  • 公开(公告)日:2023-06-02
  • 公开(公告)号:CN114906290A
  • 申请人:广东中威复合材料有限公司
摘要:本发明公开了具有节能型船体型线结构的渡船及其碰撞风险评估系统,包括有:船体,由左片体、中间凹体和右片体组成的碳纤复合材料结构,该左片体和右片体的首尾型线相对于船中对称;呆木,设置于船体的艏艉底部;全回转舵桨,设置有两具,并由上部阱式安装在船体内,其中一具位于左片体的首部位置,另一具位于右片体的首部位置;推进电机,对全回转舵桨进行驱动,并使全回转舵桨为船体提供矢量方向的推力;该具有节能型船体型线结构的渡船及其碰撞风险评估系统轻质性高灵活性强,且能够在小型河流区域的预防碰撞。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114906290 A (43)申请公布日 2022.08.16 (21)申请号 202210691768.2 (22)申请日 2022.06.18 (71)申请人 广东中威复合材料有限公司 地址 511455 广东省广州市南沙区黄阁镇 小虎北二路2号 (72)发明人 黄盛开 吴先彪 莫宁健  (51)Int.Cl. B63B 35/54 (2006.01) B63B 5/24 (2006.01) B63H 5/125 (2006.01) B63B 49/00 (2006.01) H04N 5/225 (2006.01) 权利要求书2页 说明书5页 附图2页 (54)发明名称 具有节能型船体型线结构的渡船及其碰撞 风险评估系统 (57)摘要 本发明公开了具有节能型船体型线结构的 渡船及其碰撞风险评估系统,包括有:船体,由左 片体、中间凹体和右片体组成的碳纤复合材料结 构,该左片体和右片体的首尾型线相对于船中对 称;呆木,设置于船体的艏艉底部;全回转舵桨, 设置有两具,并由上部阱式安装在船体内,其中 一具位于左片体的首部位置,另一具位于右片体 的首部位置;推进电机,对全回转舵桨进行驱动, 并使全回转舵桨为船体提供矢量方向的推力;该 具有节能型船体型线结构的渡船及其碰撞风险 评估系统轻质性高灵活性强,且能够在小型河流 A 区域的预防碰撞。 0 9 2 6 0 9 4 1 1 N C CN 114906290

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