发明

车路协同环境下错位交叉口的信号周期动态调控方法2025

2024-01-06 07:34:08 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202311431136.3
  • 公开(公告)日:2025-04-22
  • 公开(公告)号:CN117334061A
  • 申请人:合肥工业大学
摘要:本发明公开了一种车路协同环境下错位交叉口的信号周期动态调控方法,包括:1、采集错位交叉口第t个时间间隔下各车道不同类型车辆的信息;2、利用信号周期优化模型确定最佳信号周期;3、根据道路条件确定错位交叉口管控方法;4、利用最优信号配时方案模型确定最优信号配时方案;5、根据交叉口交通流实时变化,循环上述步骤。本发明提出的动态调控方法可以根据实时交通量,动态调控信号周期,选取最佳信号配时方案,减少车辆延误,使车辆快速通过错位交叉口,提高错位交叉口的交通运行效率。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117334061 A (43)申请公布日 2024.01.02 (21)申请号 202311431136.3 (22)申请日 2023.10.31 (71)申请人 合肥工业大学 地址 230009 安徽省合肥市包河区屯溪路 193号 (72)发明人 张卫华 倪太峰 程泽阳 张海洋  丁恒 高剑 陈小庆 朱文佳  (74)专利代理机构 安徽省合肥新安专利代理有 限责任公司 34101 专利代理师 陆丽莉 何梅生 (51)Int.Cl. G08G 1/082 (2006.01) G08G 1/083 (2006.01) G08G 1/065 (2006.01) G08G 1/052 (2006.01) 权利要求书3页 说明书7页 附图3页 (54)发明名称 车路协同环境下错位交叉口的信号周期动 态调控方法 (57)摘要 本发明公开了一种车路协同环境下错位交 叉口的信号周期动态调控方法,包括:1、采集错 位交叉口第t个时间间隔下各车道不同类型车辆 的信息;2、利用信号周期优化模型确定最佳信号 周期;3、根据道路条件确定错位交叉口管控方 法;4、利用最优信号配时方案模型确定最优信号 配时方案;5、根据交叉口交通流实时变化,循环 上述步骤。本发明提出的动态调控方法可以根据 实时交通量,动态调控信号周期,选取最佳信号 配时方案,减少车辆延误,使车辆快速通过错

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