发明

数据驱动的网联交通信号多智能体自适应协调控制方法

2023-07-09 07:18:07 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202310618368.3
  • 公开(公告)日:2025-04-25
  • 公开(公告)号:CN116403418A
  • 申请人:北方工业大学
摘要:本发明涉及路网信号灯控制领域,尤其涉及一种数据驱动的网联交通信号多智能体自适应协调控制方法。该方法通过交通信号机多智能体系统,网联进行排队长度、绿灯时间的数据交互,提供实时在线的交通数据。该方法将汽车排队长度作为参数输入,绿灯时间作为参数输出,实现了通过信号配时对多向交通流的排队均衡控制,大大降低了传统交叉口信号控制中绿时浪费所导致的延误及排队。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116403418 A (43)申请公布日 2023.07.07 (21)申请号 202310618368.3 (22)申请日 2023.05.30 (71)申请人 北方工业大学 地址 100144 北京市石景山区晋元庄路5号 (72)发明人 吉鸿海 王力 刘世达 何忠贺  尹虎 喇孝燕  (74)专利代理机构 合肥晨创知识产权代理事务 所(普通合伙) 34162 专利代理师 康培培 (51)Int.Cl. G08G 1/07 (2006.01) G08G 1/095 (2006.01) G08G 1/0968 (2006.01) G08G 1/123 (2006.01) G08G 1/00 (2006.01) 权利要求书6页 说明书13页 附图3页 (54)发明名称 数据驱动的网联交通信号多智能体自适应 协调控制方法 (57)摘要 本发明涉及路网信号灯控制领域,尤其涉及 一种数据驱动的网联交通信号多智能体自适应 协调控制方法。该方法通过交通信号机多智能体 系统,网联进行排队长度、绿灯时间的数据交互, 提供实时在线的交通数据。该方法将汽车排队长 度作为参数输入,绿灯时间作为参数输出,实现 了通过信号配时对多向交通流的排队均衡控制, 大大降低了传统交叉口信号控制中绿时浪费所 导致的延误及排队。 A 8 1 4 3 0 4 6 1 1

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