发明

能量管理控制方法、装置、计算机可读介质及电子设备2025

2024-04-16 07:28:54 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202410227255.5
  • 公开(公告)日:2025-06-10
  • 公开(公告)号:CN117864091A
  • 申请人:广州汽车集团股份有限公司
摘要:本申请涉及车辆控制领域,揭示了一种车辆的能量管理控制方法、装置、计算机可读介质及电子设备。该方法包括:获取目标能量管理运行模式;当动力电池的剩余电量位于第一预设电量阈值以上,若车辆的油门踏板开度达到预设开度阈值,则启动车辆的发动机,并通过发动机驱动车辆行驶,若车辆的油门踏板开度未达到预设开度阈值,则通过动力电池驱动所述车辆行驶;在动力电池的剩余电量未达到第一预设电量阈值时,若车辆的轮端需求功率超过预设轮端需求功率阈值,则至少通过发动机驱动车辆行驶,若车辆的轮端需求功率未超过预设轮端需求功率阈值,则通过动力电池驱动车辆行驶。此方法能够满足不同用户在各种场景下的驾驶需求,提高车辆的纯电续航里程。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117864091 A (43)申请公布日 2024.04.12 (21)申请号 202410227255.5 (22)申请日 2024.02.28 (71)申请人 广州汽车集团股份有限公司 地址 511434 广东省广州市番禺区化龙镇 金山大道东668号 (72)发明人 赵江灵 赵成飞 朱永明 李瑶瑶  许润祥 何靖慧  (74)专利代理机构 深圳市联鼎知识产权代理有 限公司 44232 专利代理师 陈涛 (51)Int.Cl. B60W 20/10 (2016.01) B60W 20/15 (2016.01) B60W 20/40 (2016.01) 权利要求书2页 说明书13页 附图9页 (54)发明名称 能量管理控制方法、装置、计算机可读介质 及电子设备 (57)摘要 本申请涉及车辆控制领域,揭示了一种车辆 的能量管理控制方法、装置、计算机可读介质及 电子设备。该方法包括:获取目标能量管理运行 模式;当动力电池的剩余电量位于第一预设电量 阈值以上,若车辆的油门踏板开度达到预设开度 阈值,则启动车辆的发动机,并通过发动机驱动 车辆行驶,若车辆的油门踏板开度未达到预设开 度阈值,则通过动力电池驱动所述车辆行驶;在 动力电池的剩余电量未达到第一预设电量阈值 时,若车辆的轮端需求功率超过预设轮端需求功 率阈值,则至少通过发动机驱动车辆行驶,若车 A 辆的轮端需求功率未超过预设轮