发明

空陆两用移动体

2023-06-02 13:42:57 发布于四川 2
  • 申请专利号:CN202010639926.0
  • 公开(公告)日:2025-05-09
  • 公开(公告)号:CN112572778A
  • 申请人:株式会社斯巴鲁
摘要:本发明提供一种在使空陆两用移动体的将车轮收容于机身的收容机构简化、轻量化的同时,减小飞行时的空气阻力的空陆两用移动体。空陆两用移动体(1)能够进行地上行驶和飞行,所述空陆两用移动体(1)具备:主体(7);翼,其设置在主体(7);车轮(3),其设置在主体(7)的下侧;悬架(35、39),其以伸缩自如的方式设置在主体(7)与车轮(3)之间;以及锁止机构(200A、200B),其至少在通过空陆两用移动体(1)的自重而使悬架(35、39)收缩的状态下,能够锁止悬架(35、39)的伸长。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112572778 A (43)申请公布日 2021.03.30 (21)申请号 202010639926.0 B60F 5/02 (2006.01) (22)申请日 2020.07.06 (30)优先权数据 2019-178809 2019.09.30 JP (71)申请人 株式会社斯巴鲁 地址 日本东京 (72)发明人 平林大辅 田尻启祐  (74)专利代理机构 北京铭硕知识产权代理有限 公司 11286 代理人 周春燕 金玉兰 (51)Int.Cl. B64C 25/10 (2006.01) B64C 25/16 (2006.01) B64C 25/36 (2006.01) B64C 27/28 (2006.01) 权利要求书1页 说明书11页 附图10页 (54)发明名称 空陆两用移动体 (57)摘要 本发明提供一种在使空陆两用移动体的将 车轮收容于机身的收容机构简化、轻量化的同 时,减小飞行时的空气阻力的空陆两用移动体。 空陆两用移动体(1)能够进行地上行驶和飞行, 所述空陆两用移动体(1)具备:主体(7);翼,其设 置在主体(7);车轮(3),其设置在主体(7)的下 侧;悬架(35、39),其以伸缩自如的方式设置在主 体(7)与车轮(3)之间;以及锁止机构(200A、 200B),其至少在通过空陆两用移动体(1)的自重

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