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一种动力电池合装系统及方法2025

2024-01-26 08:29:56 发布于四川 2
  • 申请专利号:CN202311354133.4
  • 公开(公告)日:2025-06-10
  • 公开(公告)号:CN117416310A
  • 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要:本申请涉及汽车技术领域,尤其涉及一种动力电池合装系统及方法。一种动力电池合装系统,用于组装车体和动力电池,动力电池合装系统包括:车体导向车,用于将车体送至组装工位;电池导向车,用于将动力电池送至组装工位;举升机构,位于组装工位,举升机构用于升降车体,举升机构包括举升托架,举升托架设有移动定位组和固定定位组,移动定位组能够相对举升托架沿长度方向运动,固定定位组与移动定位组能够形成多组定位组合;定位纠偏机构,位于组装工位,定位纠偏机构用于分别定位车体和动力电池,定位纠偏机构包括支架和安装于支架的顶升组件和定位组件,顶升组件能够驱动定位组件沿高度方向运动。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117416310 A (43)申请公布日 2024.01.19 (21)申请号 202311354133.4 (22)申请日 2023.10.18 (71)申请人 上汽通用五菱汽车股份有限公司 地址 545027 广西壮族自治区柳州市柳南 区河西路18号 (72)发明人 刘飞飞 何伟东 韦军 陈辉宇  宋婷  (74)专利代理机构 北京汇思诚业知识产权代理 有限公司 11444 专利代理师 范旋锋 (51)Int.Cl. B60S 5/06 (2019.01) B62D 65/02 (2006.01) B62D 65/18 (2006.01) 权利要求书2页 说明书9页 附图4页 (54)发明名称 一种动力电池合装系统及方法 (57)摘要 本申请涉及汽车技术领域,尤其涉及一种动 力电池合装系统及方法。一种动力电池合装系 统,用于组装车体和动力电池,动力电池合装系 统包括:车体导向车,用于将车体送至组装工位; 电池导向车,用于将动力电池送至组装工位;举 升机构,位于组装工位,举升机构用于升降车体, 举升机构包括举升托架,举升托架设有移动定位 组和固定定位组,移动定位组能够相对举升托架 沿长度方向运动,固定定位组与移动定位组能够 形成多组定位组合;定位纠偏机构,位于组装工 位,定位纠偏机构用于分别定位车体和动力电 池,定位纠偏机构包括支架和安装于支架的顶升 A 组件和定位组件,顶

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