纵置双电机混合动力系统、车辆及车辆的控制方法2025
- 申请专利号:CN202311402603.X
- 公开(公告)日:2025-06-27
- 公开(公告)号:CN117400715A
- 申请人:中国第一汽车股份有限公司
专利内容
(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117400715 A (43)申请公布日 2024.01.16 (21)申请号 202311402603.X B60W 20/10 (2016.01) B60W 10/06 (2006.01) (22)申请日 2023.10.26 B60W 10/08 (2006.01) (71)申请人 中国第一汽车股份有限公司 B60W 10/02 (2006.01) 地址 130011 吉林省长春市汽车经济技术 开发区新红旗大街1号 (72)发明人 王志明 陈思雯 赵成福 刘君祺 白秀超 李欣蓓 刘佩龙 (74)专利代理机构 北京博浩百睿知识产权代理 有限责任公司 11134 专利代理师 李颖 (51)Int.Cl. B60K 6/36 (2007.10) B60K 6/38 (2007.10) B60K 6/40 (2007.10) B60K 6/442 (2007.10) 权利要求书6页 说明书13页 附图1页 (54)发明名称 纵置双电机混合动力系统、车辆及车辆的控 制方法 (57)摘要 本发明提供了一种纵置双电机混合动力系
最新专利
- 两级式储能变流器的非奇异终端滑模自抗扰控制方法公开日期:2025-08-12公开号:CN117879378A申请号:CN202410064813.0两级式储能变流器的非奇异终端滑模自抗扰控制方法
- 发布时间:2024-04-16 07:25:140
- 申请号:CN202410064813.0
- 公开号:CN117879378A
- 一种基于三相共模电感的有源共模攻击抑制方法和装置公开日期:2025-08-12公开号:CN117639459A申请号:CN202311511389.1一种基于三相共模电感的有源共模攻击抑制方法和装置
- 发布时间:2024-03-05 07:14:260
- 申请号:CN202311511389.1
- 公开号:CN117639459A
- 一种风电并网送端系统电压功角稳定性协同控制方法公开日期:2025-08-12公开号:CN117613948A申请号:CN202410037395.6一种风电并网送端系统电压功角稳定性协同控制方法
- 发布时间:2024-03-02 08:01:170
- 申请号:CN202410037395.6
- 公开号:CN117613948A
- T型三电平逆变器中点电压不平衡工况下的容错控制方法公开日期:2025-08-12公开号:CN117458899A申请号:CN202311412453.0T型三电平逆变器中点电压不平衡工况下的容错控制方法
- 发布时间:2024-01-30 07:16:170
- 申请号:CN202311412453.0
- 公开号:CN117458899A
- 压电致动器公开日期:2025-08-12公开号:CN117411343A申请号:CN202311689955.8压电致动器
- 发布时间:2024-01-26 08:12:460
- 申请号:CN202311689955.8
- 公开号:CN117411343A
- 一种计及风光随机相关性的配电网经济优化调度方法公开日期:2025-08-12公开号:CN117293794A申请号:CN202311143195.0一种计及风光随机相关性的配电网经济优化调度方法
- 发布时间:2023-12-29 07:18:490
- 申请号:CN202311143195.0
- 公开号:CN117293794A