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发明

一种分布式驱动电动汽车四轮转向控制方法2025

2023-10-26 07:22:49 发布于四川 2
  • 申请专利号：CN202310985932.5
  • 公开（公告）日：2025-06-27
  • 公开（公告）号：CN116923540A
  • 申请人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
摘要：本发明公开了一种分布式驱动电动汽车四轮转向控制方法，涉及车辆控制技术领域，由驾驶员模型输出前轮转角δf、油门踏板开度αp和油门踏板开度变化率Δαp，并通过前轮转向车辆二自由度动力学方程获得理想质心侧偏角βd和理想横摆角速度γd；再基于分布式驱动转矩矢量控制方法和后轮主动转向控制方法的特点，同时结合车辆的实际质心侧偏角β和实际横摆角速度γ进行不同工况下的车辆目标运动状态跟踪，求取附加横摆力矩ΔMz和/或后轮转角δr，最后通过四轮转向分布式驱动车辆模型实现对车辆的协同控制。本发明在考虑控制效果的同时最大程度兼顾了驾驶员的驾驶习惯和驾驶需求，既提升了车辆控制系统的整体性能，又保证了车辆的灵敏性、操控性和稳定性。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116923540 A (43)申请公布日 2023.10.24 (21)申请号 202310985932.5 (22)申请日 2023.08.07 (71)申请人 厦门金龙联合汽车工业有限公司 地址 361000 福建省厦门市集美区金龙路9 号 (72)发明人 刘志伟　苏亮　陈超　白学森　 宋光吉　 (74)专利代理机构 泉州市博一专利事务所(普 通合伙) 35213 专利代理师 洪渊源 (51)Int.Cl. B62D 6/00 (2006.01) B60L 15/20 (2006.01) B62D 101/00 (2006.01) B62D 137/00 (2006.01) 权利要求书3页 说明书9页 附图6页 (54)发明名称 一种分布式驱动电动汽车四轮转向控制方 法 (57)摘要 本发明公开了一种分布式驱动电动汽车四 轮转向控制方法，涉及车辆控制技术领域，由驾 驶员模型输出前轮转角 δ 、油门踏板开度 α和 f p 油门踏板开度变化率 Δα ，并通过前轮转向车 p 辆二自由度动力学方程获得理想质心侧偏角 β d 和理想横摆角速度 γ ；再基于分布式驱

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