发明

一种高速防插队的自适应巡航主动控制方法及控制系统

2023-08-17 07:12:18 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202310667512.2
  • 公开(公告)日:2025-04-29
  • 公开(公告)号:CN116588100A
  • 申请人:东风汽车集团股份有限公司
摘要:本发明涉及车辆自适应巡航控制技术领域,具体涉及一种高速防插队的自适应巡航主动控制方法及控制系统。包括高速虚拟车道变窄场景判定方法及此场景下的防插队自适应巡航主动控制方法,在自车高速自适应巡航且伴行邻车道大货车行驶时,能够有效避免后目标车插队加塞,以保证自车高速自适应巡航驾驶的安全性和舒适性;所述高速虚拟车道变窄场景判定方法,能够根据车道数量和邻车道并行车辆的类型,将当前实际道路虚拟化为变窄后的单车道,以简化控制场景提高控制的高效性;所述防插队自适应巡航主动控制方法,能够识别邻车道后目标车的超车意图,控制自车加速以缩减与伴行大货车的纵向距离,使后目标车没有足够的插队空间而放弃超车。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116588100 A (43)申请公布日 2023.08.15 (21)申请号 202310667512.2 (22)申请日 2023.06.06 (71)申请人 东风汽车集团股份有限公司 地址 430056 湖北省武汉市武汉经济技术 开发区东风大道特1号 (72)发明人 祝逍临 余琛 何佼容  (74)专利代理机构 湖北武汉永嘉专利代理有限 公司 42102 专利代理师 王丹 (51)Int.Cl. B60W 30/16 (2020.01) 权利要求书2页 说明书5页 附图4页 (54)发明名称 一种高速防插队的自适应巡航主动控制方 法及控制系统 (57)摘要 本发明涉及车辆自适应巡航控制技术领域, 具体涉及一种高速防插队的自适应巡航主动控 制方法及控制系统。包括高速虚拟车道变窄场景 判定方法及此场景下的防插队自适应巡航主动 控制方法,在自车高速自适应巡航且伴行邻车道 大货车行驶时 ,能够有效避免后目标车插队加 塞,以保证自车高速自适应巡航驾驶的安全性和 舒适性;所述高速虚拟车道变窄场景判定方法, 能够根据车道数量和邻车道并行车辆的类型,将 当前实际道路虚拟化为变窄后的单车道,以简化 控制场景提高控制的高效性;所述防插队自适应 A 巡航主动控制方法,能够识别邻车道后目标车的 0 超车意图,控制自车加速以缩减与伴行大货车的 0 1 8 纵向距离,使后目标车没有足够的插队空间而放 8 5 6 弃超车。 1 1

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