发明

一种基于OD数据的集疏运货运通道定向专用车道设置方法

2023-08-06 07:19:16 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202310306814.7
  • 公开(公告)日:2025-07-15
  • 公开(公告)号:CN116543550A
  • 申请人:东南大学
摘要:本发明提供了一种基于OD数据的集疏运货运通道定向专用车道设置方法,包括:判断集疏运货运通道路段是否满足定向专用车道设置的要求;基于交通出行量OD调查数据、收费数据和卡口数据,生成的OD数据库;建立集疏运货运通道定向专用车道延误优化模型,输入OD流量数据,得到不同OD对的定向专用车道设置与否的结果;基于时间不均匀系数判断是否设置为限时定向专用车道,基于临界方向分布系数判断是否设置为潮汐定向专用车道;给出定向专用车道设置方案。本发明克服了现有集疏运货运通道服务水平较低、车道功能管控方案不完善、定向专用车道应用场景局限于城市普通路网的缺点,从整体的角度给出了定向专用车道的布局方案,更加系统全面。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116543552 A (43)申请公布日 2023.08.04 (21)申请号 202310470671.3 (22)申请日 2023.04.27 (71)申请人 北京交通大学 地址 100044 北京市海淀区西直门外上园 村3号 (72)发明人 王江锋  (74)专利代理机构 北京市商泰律师事务所 11255 专利代理师 邹芳德 (51)Int.Cl. G08G 1/01 (2006.01) G06F 30/27 (2020.01) G06N 7/02 (2006.01) G08G 1/065 (2006.01) G06F 111/18 (2020.01) 权利要求书5页 说明书20页 附图4页 (54)发明名称 基于车路协同的城市主干道缓堵策略仿真 评估方法及系统 (57)摘要 本发明提供基于车路协同的城市主干道缓 堵策略仿真评估方法及系统,属于城市交通管理 与控制技术领域。构建OD溯源平台,识别拥堵车 辆轨迹、来源与目的地;构建群体车辆分配多目 标优化模型和主干道支路控制模型,确定汇入主 干道和支路的交通量 ;构建VMS选址模型,确定 VMS设置点位 ,实现VMS诱导效果;搭建VISSIM路 网模型,针对特殊点位设计缓堵方案,得到评价 所需数据;基于多层次模糊综合评价法,构建路 网交通运行状态的综合评价体系,评价缓堵方案 有效性。本发明追溯拥堵

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