发明

基于有序站点对的公交运行速度控制方法、设备、介质2024

2024-03-29 07:22:16 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202311693835.5
  • 公开(公告)日:2024-12-10
  • 公开(公告)号:CN117765725A
  • 申请人:东南大学
摘要:本发明涉及一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法、设备、介质,控制方法包括以下步骤:S1:获取公交线路信息,并生成站名序列;S2:将站名序列进行规整化;S3:将规整化后的站名序列拆分为N‑1个有序站点对;S4:根据实际路况,为每一个有序站点对设定唯一车速;S5:基于各个线路的原始设定运行速度和S4中更新后的站点对对应车速,生成线路车速控制表,将线路车速控制表作为公交运行速度控制策略。与现有技术相比,本发明通过拆分公交线路为区分上下行的有序站点对,将公交线网从公交线路的组合拆解为有序站点对的组合,化整为零,解决了没有道路网数据无法为在同一路段行驶的车辆设定唯一车速控制策略的问题。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117765725 A (43)申请公布日 2024.03.26 (21)申请号 202311693835.5 (22)申请日 2023.12.11 (71)申请人 东南大学 地址 210018 江苏省南京市玄武区四牌楼2 号 (72)发明人 陈学武 陈鹏元 李少彬  (74)专利代理机构 上海科盛知识产权代理有限 公司 31225 专利代理师 沙永生 (51)Int.Cl. G08G 1/01 (2006.01) G08G 1/123 (2006.01) 权利要求书1页 说明书7页 附图2页 (54)发明名称 基于有序站点对的公交运行速度控制方法、 设备、介质 (57)摘要 本发明涉及一种基于有序站点对的公交运 行速度控制方法、设备、介质,控制方法包括以下 步骤:S1 :获取公交线路信息,并生成站名序列; S2:将站名序列进行规整化;S3:将规整化后的站 名序列拆分为N‑1个有序站点对;S4:根据实际路 况,为每一个有序站点对设定唯一车速;S5:基于 各个线路的原始设定运行速度和S4中更新后的 站点对对应车速,生成线路车速控制表,将线路 车速控制表作为公交运行速度控制策略。与现有 技术相比,本发明通过拆分公交线路为区分上下 行的有序站点对,将公交线网从公交线路的组合 A 拆解为有序站点对的组合,化整为零,解决了没 5 有道路网数据无法为在同一路段行驶的车辆设 2 7 5 定唯一车速控制策略的问题。 6

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