发明

一种公交优先线路及绿波控制动态协同优化方法2024

2024-03-31 07:29:06 发布于四川 44
  • 申请专利号:CN202311510871.3
  • 公开(公告)日:2024-08-02
  • 公开(公告)号:CN117789449A
  • 申请人:安徽格瑞交通科学研究院有限公司
摘要:本发明涉及一种公交优先线路及绿波控制动态协同优化方法,涉及涉及公共交通绿波控制领域;包括如下步骤:将道路网络进行抽象化处理;依据评价指标计算边重要度;构建优化模型,求解公交优先动态关键线路;搭建节点流量短时预测模型和路段速度短时预测模型并进行预测;构建公交公交优先通行信号配时优化模型并求解生成最优信号配时方案并进行方案执行;设定线路优化频率,进行动态优化;模拟道路交通中的公交车辆的真正参与状态并求解公交优先动态关键线路,不仅针对直线路线上的公交车辆进行绿波控制,还能对夹杂左转路线和右转路线上的公交车辆进行绿波控制,进而使得后续的信号配时优化更加贴近真实场景,稳定性和准确性大大提高。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117789449 A (43)申请公布日 2024.03.29 (21)申请号 202311510871.3 (22)申请日 2023.11.14 (71)申请人 安徽格瑞交通科学研究院有限公司 地址 230000 安徽省合肥市包河经济开发 区中关村协同创新产业园一期B区四 栋5楼 (72)发明人 张卫华 汪春 吴丛 丁俊美  曹培宋  (74)专利代理机构 安徽智联惠一专利代理事务 所(普通合伙) 34304 专利代理师 贾锋 (51)Int.Cl. G08G 1/01 (2006.01) 权利要求书3页 说明书7页 附图1页 (54)发明名称 一种公交优先线路及绿波控制动态协同优 化方法 (57)摘要 本发明涉及一种公交优先线路及绿波控制 动态协同优化方法,涉及涉及公共交通绿波控制 领域;包括如下步骤:将道路网络进行抽象化处 理;依据评价指标计算边重要度;构建优化模型, 求解公交优先动态关键线路;搭建节点流量短时 预测模型和路段速度短时预测模型并进行预测; 构建公交公交优先通行信号配时优化模型并求 解生成最优信号配时方案并进行方案执行;设定 线路优化频率,进行动态优化;模拟道路交通中 的公交车辆的真正参与状态并求解公交优先动 态关键线路,不仅针对直线路线上的公交车辆进 A 行绿波控制,还能对夹杂左转路线和右转路线上 9 的公交车辆进行绿波控制,进而使得后续的信号 4

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