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• 用于锁门的平开锁 公开日期：2024-05-31 公开号：CN114945727A 申请号：CN202080075690.0
  PCT发明 用于锁门的平开锁

  • 申请号：CN202080075690.0
  • 公开号：CN114945727A
  • 公开日期：2024-05-31
  • 申请人：爱姆卡工业五金有限公司

  本发明涉及一种用于锁门的平开锁，具有平开锁壳体、可旋转地安装在平开锁壳体上的致动元件和锁定元件，该锁定元件与致动元件耦合，可在致动元件的第一角度范围内平移，并在致动元件的第二角度范围内旋转移动，致动元件在第一角度范围内由固定装置轴向固定，在第二角度范围内由固定装置轴向释放。

  发布时间：2022-10-24 10:20:22

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• 用于引导滑门或折叠滑门的系统、家具和组装方法 公开日期：2024-07-19 公开号：CN114945728A 申请号：CN202080092518.6
  PCT发明 用于引导滑门或折叠滑门的系统、家具和组装方法

  • 申请号：CN202080092518.6
  • 公开号：CN114945728A
  • 公开日期：2024-07-19
  • 申请人：优利思百隆有限公司

  本发明涉及一种用于在家具壁上引导滑门或折叠滑门的系统，其包括：能固定在家具壁上的至少两个引导件；载体，滑门或折叠滑门能固定在载体上；至少两个引导体，载体能与引导体运动耦联地连接或与引导体运动耦联地连接，载体通过引导体可移动地安装或能安装在引导件上；至少两个锁定设备，其包括：第一和第二组装主体以及至少一个锁定元件，第一组装主体与载体和/或与引导体连接或能连接，第二组装主体与引导件和/或与家具壁连接或能连接，锁定元件在锁定位置上将两个组装主体相对于彼此固定，在释放位置上释放两个组装主体，从而两个组装主体能相对于彼此运动；补偿设备。本发明还涉及具有该系统的家具和用于将该系统组装在家具壁上的方法。

  发布时间：2022-10-24 10:21:05

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• 锁扣组件、门体及冰箱 公开日期：2024-01-05 公开号：CN114991591A 申请号：CN202110227172.2
  发明 锁扣组件、门体及冰箱

  • 申请号：CN202110227172.2
  • 公开号：CN114991591A
  • 公开日期：2024-01-05
  • 申请人：青岛海尔电冰箱有限公司|||海尔智家股份有限公司

  本发明提供一种锁扣组件、门体及冰箱，所述锁扣组件包括：基座，所述基座内设有锁钩；锁扣，所述锁扣插入所述基座内，与所述锁钩锁定；以及阻尼装置，所述阻尼装置包括滑动连接的固定部和滑动部，所述滑动部固定连接于所述锁钩，所述锁钩带动所述滑动部相对所述固定部滑动。锁扣组件包括阻尼装置，阻尼装置的滑动部连接锁扣组件的锁钩，锁钩带动滑动部相对固定部滑动，以吸收锁扣施加在锁钩上的作用力，抑制锁钩的转动，避免锁钩和锁扣脱离，提高锁扣组件对外力的耐受性，提高锁定状态的稳定性。

  发布时间：2022-10-24 10:24:51

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• 一种纹波计数方法、装置、存储介质和设备 公开日期：2024-01-16 公开号：CN114991612A 申请号：CN202110892261.9
  发明 一种纹波计数方法、装置、存储介质和设备

  • 申请号：CN202110892261.9
  • 公开号：CN114991612A
  • 公开日期：2024-01-16
  • 申请人：长城汽车股份有限公司

  本申请公开了一种纹波计数方法、装置、存储介质和设备，获取车窗电机运行过程中，各个时刻的工作电流和纹波。对各个时刻的纹波进行解析，得到每个时刻的纹波的峰峰值。选取与车窗电机所属车窗系统对应的最优灵敏度，作为目标灵敏度。将目标灵敏度和每个时刻的工作电流，输入到预设公式中，计算得到每个时刻的动态阈值。将每个时刻的纹波的峰峰值，与每个时刻的动态阈值进行比较。对于每个时刻，若纹波的峰峰值不小于动态阈值，则将纹波标识为真实纹波。统计各个真实纹波的数量，得到目标数值，并将目标数值记为纹波数量。利用本申请所示方案，能够有效区分杂波和真实纹波，从而避免将杂波计入到纹波数量中，有效消除纹波数量的偏差。

  发布时间：2022-10-24 10:26:03

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• 无门锁芯车辆的认证和发动机罩解锁系统外部供电的电路 公开日期：2024-06-18 公开号：CN114991599A 申请号：CN202111524427.8
  发明 无门锁芯车辆的认证和发动机罩解锁系统外部供电的电路

  • 申请号：CN202111524427.8
  • 公开号：CN114991599A
  • 公开日期：2024-06-18
  • 申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司

  一种系统，包括第一电路、认证模块和解锁模块。第一电路被构造成当车辆的电池失效时从位于车辆外部的电源供应电力。认证模块被构造成从第一电路接收电力并且授权对车辆的访问。解锁模块被构造成从第一电路接收电力并且响应于认证模块授权对车辆的访问而解锁车辆的发动机罩、门和行李箱的至少一个。

  发布时间：2022-10-24 10:26:34

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• 车载冰箱门的连接结构 公开日期：2024-02-09 公开号：CN114991605A 申请号：CN202210593134.3
  发明 车载冰箱门的连接结构

  • 申请号：CN202210593134.3
  • 公开号：CN114991605A
  • 公开日期：2024-02-09
  • 申请人：安徽金诚天骏汽车零部件制造有限公司

  本发明属于车载冰箱技术领域，特别涉及一种车载冰箱门的连接结构，门框与冰箱门体的底部由铰链构成铰接连接，铰链包括与门框相连的门框铰链座，门框铰链座包括自门框向外凸伸的悬置座体，悬置座体包括位于悬置端的开口向下的扭簧容腔，冰箱门体的底部设有遮盖悬置座体的门体铰链座，轴心平行于门框宽度方向的铰链轴穿置于门框铰链座与门体铰链座的座体侧壁上，套设在铰链轴上的螺旋扭簧提供的弹力驱使门框铰链座与门体铰链座作开门运动趋势。本发明能满足狭小空间内冰箱门体与门框的便捷可靠安装，提升冰箱的生产与装配效率，并保证冰箱使用时的美观性能与冰箱门体使用的稳定性与可靠性。

  发布时间：2024-02-11 07:00:04

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• 一种可自动锁定贵重物品的保险柜 公开日期：2023-04-25 公开号：CN114991622A 申请号：CN202210618941.6
  发明 一种可自动锁定贵重物品的保险柜

  • 申请号：CN202210618941.6
  • 公开号：CN114991622A
  • 公开日期：2023-04-25
  • 申请人：江西德沃箱柜制造有限公司

  本发明涉及一种保险柜，尤其涉及一种可自动锁定贵重物品的保险柜。本发明提供一种能够在被暴力拆除时触发双重保险的可自动锁定贵重物品的保险柜。一种可自动锁定贵重物品的保险柜，包括有储藏柜；合页，储藏柜前部右侧连接有两个合页；保护门，两个合页前侧连接有保护门；密码锁，保护门前上部连接有密码锁；第一存储柜，储藏柜内下部连接有第一存储柜；第二存储柜，储藏柜内上部连接有第二存储柜；锁定手把，保护门左部中间转动式连接有锁定手把。本发明通过设有震动传感器，在不法人员恶意破坏保险柜时，能够控制电动推杆启动，使得卡杆卡入卡槽内对保护门进行锁死，如此，能够实现双重保护，进一步增加开启的难度，提高本设备的安全性。

  发布时间：2023-06-30 07:00:08

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• 一种全新锁 公开日期：2023-05-23 公开号：CN114991582A 申请号：CN202210650015.7
  发明 一种全新锁

  • 申请号：CN202210650015.7
  • 公开号：CN114991582A
  • 公开日期：2023-05-23
  • 申请人：余昊雨

  一种全新锁，设置细小的圆形的钥匙孔，用设置有360度角的圆形面上储存有高密容量信息的圆形匙钥匙解锁，用能大于360度角双向转动的圆片弹子或能大距离双向移动的叶片弹子月牙弹子上的储存有高密容量的密码信息和设置有解锁密码的圆边或非圆边，与空转锁或非空转锁上的锁芯上.的弹子槽中的圆条形的下弹子或下子母弹或变匙下弹子、锁壳的弹子槽中的条形的上弹子或变匙下弹子、弹簧顺序接触；来实现由高密容量的所述弹子去控制移动方向不同的所述下弹子或变匙弹子在解锁状态或闭锁状态，而控制锁芯的转动，来实现解锁或闭锁；解决了用低密容量的平匙钥匙解锁和设置上弹和下弹子锁，存在不能防技术解锁和不能防破坏开锁的安全问题；一种全新锁，使技术解锁和破坏开锁成为历史。

  发布时间：2023-06-30 07:00:12

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• 窗结构、门窗总成及汽车 公开日期：2023-08-01 公开号：CN114991611A 申请号：CN202210697274.5
  发明 窗结构、门窗总成及汽车

  • 申请号：CN202210697274.5
  • 公开号：CN114991611A
  • 公开日期：2023-08-01
  • 申请人：福耀玻璃工业集团股份有限公司

  本发明公开一种窗结构、门窗总成及汽车，通过第一输出部驱动第一传动件带动第一门窗移动，以及通过第二输出部驱动第二传动件带动第二门窗移动，第一门窗和第二门窗通过相对窗口移动的方式打开或关闭窗口。其中，第一传动件和第二传动件沿启闭侧的延伸方向布设，驱动件与第一传动件和第二传动件沿窗口的高度方向间隔设置，第一输出部和第二输出部沿所述启闭侧的延伸方向布设，如此，整个驱动组件整体沿着启闭侧的延伸方向布设，在窗口的高度方向可以做到相对较窄，进而使得整个驱动组件在窗口的高度方向上相对紧凑，从而降低驱动组件所占据的空间。

  发布时间：2023-08-03 07:00:04

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• 汽车车门把手的装配结构 公开日期：2023-08-04 公开号：CN114991598A 申请号：CN202210717404.7
  发明 汽车车门把手的装配结构

  • 申请号：CN202210717404.7
  • 公开号：CN114991598A
  • 公开日期：2023-08-04
  • 申请人：烟台霍富汽车锁有限公司

  本发明公开了一种汽车车门把手的装配结构，本结构的支架通过紧固件和门锁固定于车门外板内侧，支架一侧端面间隔设有直槽、直槽之间设有滑槽、直槽内侧设有容纳腔体，卡夹前端的卡爪伸入直槽位于容纳腔体，驱动螺栓拧于卡夹后端面螺孔并且螺栓头端位于滑槽内使得卡夹可沿滑槽移动和锁定位置，芯轴插入回转杆轴心通孔并设于容纳腔体内，卡夹卡爪相向侧面的挡板抵靠至回转杆下部的圆柱凸起，复位弹簧套入芯轴并且两端抵靠至回转杆的凸块和容纳腔体壁，车门把手一端间隔设有弯钩，弯钩伸入容纳腔体并且卡入回转杆下部的圆柱凸起。本装配结构简化装配操作，装配过程无需拖动车门把手，对车门外板造型及车门把手类型无特殊要求，适用于狭小空间位置的安装。

  发布时间：2023-08-06 07:00:05

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