发明

一种水陆两栖飞机着水动载荷等效处理方法2024

2024-01-06 07:34:59 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202311524237.5
  • 公开(公告)日:2024-07-23
  • 公开(公告)号:CN117326095A
  • 申请人:中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要:本发明公开了一种水陆两栖飞机着水动载荷等效处理方法。利用水陆两栖飞机的动力学模型加载集中着水动载荷进行瞬态响应分析,得到飞机各站位处的过载曲线;利用水陆两栖飞机着水过程中各时刻下各站位的过载计算出机身的内力,并进行筛选,找出受载最严重的时刻;利用飞机的失速速度、船底框站位处的斜升角参数,计算出各框所受着水压力;按照受载最严重时刻对应的着水动载荷加载比例,计算对应的船底各框的压力下限值;优化试验中水载荷作用区域与各框施加的水载荷,直至各框施加的水载荷合力大小与受载最严重的时刻所受的集中着水载荷大小一致。本发明解决了静态载荷工况的试验载荷处理方法不适用于着水工况的技术问题。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117326095 A (43)申请公布日 2024.01.02 (21)申请号 202311524237.5 (22)申请日 2023.11.15 (71)申请人 中航通飞华南飞机工业有限公司 地址 519040 广东省珠海市金海中路999号 201B栋 (72)发明人 潘成浩 刘玄 周立胜  (74)专利代理机构 贵州国防工业专利中心 52001 专利代理师 孙帅平 (51)Int.Cl. B64F 5/60 (2017.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (54)发明名称 一种水陆两栖飞机着水动载荷等效处理方 法 (57)摘要 本发明公开了一种水陆两栖飞机着水动载 荷等效处理方法。利用水陆两栖飞机的动力学模 型加载集中着水动载荷进行瞬态响应分析,得到 飞机各站位处的过载曲线;利用水陆两栖飞机着 水过程中各时刻下各站位的过载计算出机身的 内力,并进行筛选,找出受载最严重的时刻;利用 飞机的失速速度、船底框站位处的斜升角参数, 计算出各框所受着水压力;按照受载最严重时刻 对应的着水动载荷加载比例,计算对应的船底各 框的压力下限值;优化试验中水载荷作用区域与 各框施加的水载荷,直至各框施加的水载荷合力 A 大小与受载最严重的时刻所受的集中着水载荷 5 大小一致。本发明解决了静态载荷工况的试验载 9 0 6 荷处理方法不适用于着水工况的技术问题。 2 3 7 1 1 N C CN 11732

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