发明

一种特长隧道交通事故拥堵排队动态预测及控制方法

2023-05-15 10:45:24 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202211389793.1
  • 公开(公告)日:2025-05-13
  • 公开(公告)号:CN116110218A
  • 申请人:重庆交通大学
摘要:本发明公开了一种特长隧道交通事故拥堵排队动态预测及控制方法,涉及交通拥堵预测技术领域。本发明将隧道划分为n段路,对发生事故的各路段实时流量、密度数据进行滤波处理;分析事故发生不同阶段隧道内车辆排队长度并且判断事故类型来确定隧道背景交通量与剩余通行能力的关系;预测车辆最大排队长度;引入滑动平均滤波方法构建车辆排队长度实时估算模型并计算;判断隧道内车辆排队情况;针对不同的排队长度发展阶段采取不同的管控措施。本发明通过建立车辆排队长度实时预测模型,能够实时反映出隧道内车辆排队长度的变化情况,为管理部门采取下一步管控措施提供理论依据,并为管理部门实时提供反馈。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116110218 A (43)申请公布日 2023.05.12 (21)申请号 202211389793.1 (22)申请日 2022.11.08 (71)申请人 重庆交通大学 地址 400074 重庆市南岸区学府大道66号 (72)发明人 彭博 蔡晓禹 邢茹茹  (74)专利代理机构 重庆启恒腾元专利代理事务 所(普通合伙) 50232 专利代理师 江涛 (51)Int.Cl. G08G 1/01 (2006.01) G08G 1/065 (2006.01) G07C 11/00 (2006.01) 权利要求书2页 说明书15页 附图12页 (54)发明名称 一种特长隧道交通事故拥堵排队动态预测 及控制方法 (57)摘要 本发明公开了一种特长隧道交通事故拥堵 排队动态预测及控制方法,涉及交通拥堵预测技 术领域。本发明将隧道划分为n段路,对发生事故 的各路段实时流量、密度数据进行滤波处理 ;分 析事故发生不同阶段隧道内车辆排队长度并且 判断事故类型来确定隧道背景交通量与剩余通 行能力的关系;预测车辆最大排队长度;引入滑 动平均滤波方法构建车辆排队长度实时估算模 型并计算;判断隧道内车辆排队情况 ;针对不同 的排队长度发展阶段采取不同的管控措施。本发 明通过建立车辆排队长度实时预测模型,能够实 A 时反映出隧道内车辆排队长度的变化情况,为管 8 理部门采取下一步管控措施提供理论依据,并为 1 2 0 管理部门实时

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