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外部威胁下驾驶员接管自动驾驶辅助的方法和系统

2023-06-03 12:25:37 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202211249542.3
  • 公开(公告)日:2023-06-02
  • 公开(公告)号:CN116198535A
  • 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要:根据示例性实施例,提供了用于控制自主车辆转向的方法和系统。该方法包括:由处理器在基于路径的自动驾驶辅助模式下操作自主车辆;由处理器接收包括驾驶员扭矩的驾驶员输入;由处理器根据基于路径的自动驾驶辅助模式的类型对操作模式进行分类;由处理器基于所述操作模式确定用于在所述自主车辆的第一侧接管所述基于路径的自动驾驶辅助模式的接管阈值;由处理器基于接管转矩阈值确定驾驶员接管状态;以及由处理器基于驾驶员接管状态和驾驶员扭矩产生控制信号控制自主车辆的转向。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116198535 A (43)申请公布日 2023.06.02 (21)申请号 202211249542.3 (22)申请日 2022.10.12 (30)优先权数据 17/456,988 2021.11.30 US (71)申请人 通用汽车环球科技运作有限责任公 司 地址 美国密歇根州 (72)发明人 K.M.M.王 M.P.肯佩宁 J.卢  B.波尔图 R.扎林哈拉姆  (74)专利代理机构 北京市柳沈律师事务所 11105 专利代理师 许睿峤 (51)Int.Cl. B60W 60/00 (2020.01) 权利要求书1页 说明书7页 附图5页 (54)发明名称 外部威胁下驾驶员接管自动驾驶辅助的方 法和系统 (57)摘要 根据示例性实施例,提供了用于控制自主车 辆转向的方法和系统。该方法包括:由处理器在 基于路径的自动驾驶辅助模式下操作自主车辆; 由处理器接收包括驾驶员扭矩的驾驶员输入;由 处理器根据基于路径的自动驾驶辅助模式的类 型对操作模式进行分类;由处理器基于所述操作 模式确定用于在所述自主车辆的第一侧接管所 述基于路径的自动驾驶辅助模式的接管阈值;由 处理器基于接管转矩阈值确定驾驶员接管状态; 以及由处理器基于驾驶员接管状态和驾驶员扭 矩产生控制信号控制自主车辆的转向。 A 5 3 5 8 9 1 6 1 1 N C CN 1161985

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