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一种车辆能量回收控制方法、装置、电子设备及存储介质

2023-08-15 07:16:33 发布于四川 2
  • 申请专利号:CN202310776831.7
  • 公开(公告)日:2025-06-13
  • 公开(公告)号:CN116572751A
  • 申请人:重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
摘要:本申请涉及智能汽车技术领域,提供了一种车辆能量回收控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括:在车辆进入智能回收模式后,采集车辆的第一车辆模式状态参数、车辆在行驶道路上行驶时的第一实时道路坡度和第一实时车速;若确定第一车辆模式状态参数、第一实时道路坡度和第一实时车速均符合智能回收模式中的回收扭矩补偿功能触发和启动条件,则触发并启动回收扭矩补偿功能,控制车辆在有回收扭矩补偿的情况下进行能量回收。本申请可实现针对行驶路况较为复杂多变的场景做出适应性的能量回收调整,充分发挥了能量回收功能,提高了能量回收利用率,且提升了用户的驾驶体验。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116572751 A (43)申请公布日 2023.08.11 (21)申请号 202310776831.7 (22)申请日 2023.06.28 (71)申请人 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限 公司 地址 401120 重庆市渝北区龙兴镇两江大 道618号 (72)发明人 陈路生 唐杰 黄大飞 刘小飞  彭江 张洋 滕洁  (74)专利代理机构 北京嘉科知识产权代理事务 所(特殊普通合伙) 11687 专利代理师 彭杰 (51)Int.Cl. B60L 7/10 (2006.01) 权利要求书2页 说明书11页 附图3页 (54)发明名称 一种车辆能量回收控制方法、装置、电子设 备及存储介质 (57)摘要 本申请涉及智能汽车技术领域,提供了一种 车辆能量回收控制方法、装置、电子设备及存储 介质。该方法包括:在车辆进入智能回收模式后, 采集车辆的第一车辆模式状态参数、车辆在行驶 道路上行驶时的第一实时道路坡度和第一实时 车速;若确定第一车辆模式状态参数、第一实时 道路坡度和第一实时车速均符合智能回收模式 中的回收扭矩补偿功能触发和启动条件,则触发 并启动回收扭矩补偿功能,控制车辆在有回收扭 矩补偿的情况下进行能量回收。本申请可实现针 对行驶路况较为复杂多变的场景做出适应性的 A 能量回收调整,充分发挥了能量回收功能,提高 1 了能量回收利用率,且提升了用户的驾驶体验。 5

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