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混合动力车辆控制方法及混合动力车辆控制装置2024

2023-11-05 07:38:05 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202180093905.6
  • 公开(公告)日:2024-10-08
  • 公开(公告)号:CN116997493A
  • 申请人:日产自动车株式会社|||雷诺公司
摘要:本发明的混合动力车辆控制方法是控制具备:发动机、发电用电动发电机、行驶用电动发电机、蓄电池的混合动力车辆的方法,其中,控制器通过设定在直至到达目的地为止的期间执行EV模式的区间,执行使到达目的地的时刻的蓄电池的充电率比上限充电率低的充电率降低控制。另外,控制器在执行充电率降低控制时,如果假设持续EV模式至目的地的情况下,直至到达目的地为止的发动机冷却液的最低温度的推定值为第一阈值以上,当能够持续EV模式至目的地,则开始EV模式并执行直至目的地为止。如果最低温度的推定值比第一阈值低,则使执行EV模式的区间比最低温度的推定值为第一阈值以上的情况短。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116997493 A (43)申请公布日 2023.11.03 (21)申请号 202180093905.6 (51)Int.Cl . B60W 10/06 (2006.01) (22)申请日 2021.02.18 (85)PCT国际申请进入国家阶段日 2023.08.16 (86)PCT国际申请的申请数据 PCT/IB2021/000108 2021.02.18 (87)PCT国际申请的公布数据 WO2022/175702 JA 2022.08.25 (71)申请人 日产自动车株式会社 地址 日本神奈川县 申请人 雷诺公司 (72)发明人 平田武司  (74)专利代理机构 北京市柳沈律师事务所 11105 专利代理师 张劲松 权利要求书2页 说明书9页 附图9页 (54)发明名称 混合动力车辆控制方法及混合动力车辆控 制装置 (57)摘要 本发明的混合动力车辆控制方法是控制具 备:发动机、发电用电动发电机、行驶用电动发电 机、蓄电池的混合动力车辆的方法,其中,控制器 通过设定在直至到达目的地为止的期间执行EV 模式的区间,执行使到达目的地的时刻的蓄电池 的充电率比上限充电率低的充电率降低控制。另 外,控制器在执行充电率降低控制时 ,如果假设 持续EV模式至目的地的情况下,直至到达目的地

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