发明

一种列车节能控制方法

2023-05-09 10:28:13 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202210166277.6
  • 公开(公告)日:2024-07-19
  • 公开(公告)号:CN114379617A
  • 申请人:苏州六头牛信息科技有限公司|||同济大学|||上海济光职业技术学院
摘要:本发明公开了一种列车节能控制方法,包括:步骤S1,搭建列车驾驶辅助系统控制端,建立单车定时运行节能模型,包括公式(1)、(2)和(3);步骤S2,采用基于巡航速度的遗传算法模型的求解方法,对列车定时运行节能模型算法进行计算解析,实现最优速度曲线的求解;步骤S3,通过信息交互方式生成驾驶辅助信息,对驾驶员进行行车指导,当列车实际行驶轨迹与最优速度曲线产生偏差时,系统可生成相应的提示信息。本发明创新建立基于巡航速度的遗传算法模型的求解方法,对列车定时运行节能模型算法进行计算解析,通过对运行能耗和巡航速度的编码来实现最优速度曲线的求解,使得列车整体的速度曲线显得更加平稳。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114379617 A (43)申请公布日 2022.04.22 (21)申请号 202210166277.6 (22)申请日 2022.02.23 (71)申请人 苏州知时节交通科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市工业园区苏虹 东路155号1号楼西侧1-2层111室22号 申请人 同济大学 (72)发明人 熊启鹏 曾小清  (51)Int.Cl. B61L 27/20 (2022.01) 权利要求书3页 说明书6页 附图1页 (54)发明名称 一种列车节能控制方法 (57)摘要 本发明公开了一种列车节能控制方法,包 括:步骤S1,搭建列车驾驶辅助系统控制端,建立 单车定时运行节能模型,包括公式(1)、(2)和 (3);步骤S2,采用基于巡航速度的遗传算法模型 的求解方法,对列车定时运行节能模型算法进行 计算解析,实现最优速度曲线的求解;步骤S3,通 过信息交互方式生成驾驶辅助信息,对驾驶员进 行行车指导,当列车实际行驶轨迹与最优速度曲 线产生偏差时,系统可生成相应的提示信息。本 发明创新建立基于巡航速度的遗传算法模型的 求解方法,对列车定时运行节能模型算法进行计 算解析,通过对运行能耗和巡航速度的编码来实 A 现最优速度曲线的求解,使得列车整体的速度曲 7 线显得更加平稳。 1 6 9 7 3 4 1 1 N C CN 114379617 A 权 利 要 求 书

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