发明

一种抑制轨道车辆晃车的枢接式主动控制动力吸振器

2023-05-28 13:10:37 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202310292265.2
  • 公开(公告)日:2025-06-27
  • 公开(公告)号:CN116161067A
  • 申请人:同济大学
摘要:本发明涉及一种抑制轨道车辆晃车的枢接式主动控制动力吸振器,成对设置在车体前端和后端的底架上,包括信号采集系统、控制系统和减振系统,减振系统包括吸振质量块、开口型直线轴承、轴承内圈固定杆、轴承外圈固定杆、阻尼器、阻尼器安装座与阻尼器铰接销座,作动器通过阻尼器安装座分别与两个阻尼器联结;两个阻尼器通过阻尼器铰接销座分别与轴承内圈固定杆和轴承外圈固定杆铰接;吸振质量块的一端连接轴承外圈固定杆,另一端通过开口型直线轴承和轴承内圈固定杆安装于车体底部。与现有技术相比,本发明可使阻尼力在车体的横移、摇头、侧滚模态振动的多个方向上产生作用,巧妙有效抑制车体的晃动,从而提高车辆运行平稳性和乘坐舒适性。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116161067 A (43)申请公布日 2023.05.26 (21)申请号 202310292265.2 (22)申请日 2023.03.23 (71)申请人 同济大学 地址 200092 上海市杨浦区四平路1239号 (72)发明人 宫岛 刘广宇 周劲松 任利惠  李坤 李洪威 赵阔 沈有红  王泽根 邓新  (74)专利代理机构 上海科盛知识产权代理有限 公司 31225 专利代理师 夏健君 (51)Int.Cl. B61F 5/24 (2006.01) 权利要求书2页 说明书5页 附图3页 (54)发明名称 一种抑制轨道车辆晃车的枢接式主动控制 动力吸振器 (57)摘要 本发明涉及一种抑制轨道车辆晃车的枢接 式主动控制动力吸振器,成对设置在车体前端和 后端的底架上,包括信号采集系统、控制系统和 减振系统,减振系统包括吸振质量块、开口型直 线轴承、轴承内圈固定杆、轴承外圈固定杆、阻尼 器、阻尼器安装座与阻尼器铰接销座,作动器通 过阻尼器安装座分别与两个阻尼器联结;两个阻 尼器通过阻尼器铰接销座分别与轴承内圈固定 杆和轴承外圈固定杆铰接;吸振质量块的一端连 接轴承外圈固定杆,另一端通过开口型直线轴承 和轴承内圈固定杆安装于车体底部。与现有技术 A 相比 ,本发明可使阻尼力在车体的横移、摇头、侧 7 滚模态振动的多个方向上产生作用,巧妙有效抑 6 0 1 制车体的晃动,从而提高车辆运

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