发明

一种强风环境下高速列车抗倾覆方法及装置

2023-07-28 07:19:22 发布于四川 3
  • 申请专利号:CN202310535362.X
  • 公开(公告)日:2025-08-19
  • 公开(公告)号:CN116476877A
  • 申请人:中南大学
摘要:本发明提供了一种强风环境下高速列车抗倾覆方法及装置,当遭遇横风时,在列车的背风侧进行上层与下层的气动分割,以扰乱列车背风侧的流场,提升列车背风侧表面压力,减小列车迎风侧与背风侧的压力差,减小列车气动横向力,同时上层与下层气流的流速差形成向上的气动升力,共同减小列车的倾覆力矩。本发明通过打开列车背风侧部分板状结构的方式,使得列车倾覆力矩有效降低,实现了高速列车强风环境下的抗倾覆设计,保证了高速列车运行稳定性和安全性,而当列车正常行驶时,板状结构即可组成车体侧面的一部分,不会影响到列车正常行驶时的气动效应,简易可行,具有重要的实际工程意义。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116476877 A (43)申请公布日 2023.07.25 (21)申请号 202310535362.X (22)申请日 2023.05.12 (71)申请人 中南大学 地址 410000 湖南省长沙市岳麓区麓山南 路932号 (72)发明人 张洁 黄凤仪 高广军 周伟  李健 刘堂红 陈晓栋 许澳  项涛  (74)专利代理机构 长沙轩荣专利代理有限公司 43235 专利代理师 董崇东 (51)Int.Cl. B61D 17/02 (2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 (54)发明名称 一种强风环境下高速列车抗倾覆方法及装 置 (57)摘要 本发明提供了一种强风环境下高速列车抗 倾覆方法及装置,当遭遇横风时,在列车的背风 侧进行上层与下层的气动分割,以扰乱列车背风 侧的流场,提升列车背风侧表面压力,减小列车 迎风侧与背风侧的压力差,减小列车气动横向 力,同时上层与下层气流的流速差形成向上的气 动升力,共同减小列车的倾覆力矩。本发明通过 打开列车背风侧部分板状结构的方式,使得列车 倾覆力矩有效降低,实现了高速列车强风环境下 的抗倾覆设计,保证了高速列车运行稳定性和安 全性,而当列车正常行驶时,板状结构即可组成 A 车体侧面的一部分,不会影响到列车正常行驶时 7 的气动效应,简易可行,具有重要的实际工程意 7 8 6 义。 7 4 6

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