发明

一种轨道车辆车体底架边梁及其连接结构

2023-06-29 07:13:53 发布于四川 2
  • 申请专利号:CN202310314138.8
  • 公开(公告)日:2025-06-27
  • 公开(公告)号:CN116331274A
  • 申请人:中车南京浦镇车辆有限公司
摘要:本发明公开了一种轨道车辆车体底架边梁及其连接结构,包括直边梁和用于连接司机室的斜边梁,所述直边梁和斜边梁之间插接,所述直边梁和斜边梁的插接深度为200mm—600mm,且插接角度为0°‑15°。本发明设计合理,直边梁和斜边梁连接结构会形成更多的与车体主应力方向一致的连接焊缝,连接结构强度高更有利于车体纵向力的传递,防止斜边梁与直边梁连接的界面突变出容易产生引力集中,在界面突变出用连接件实现应力的平滑过渡,通过调整插入角度,可以与较为细长的司机室结构搭配,其车体结构具有更优秀的空气动力学性能和美观,更适用于速度等级较高的市域车等,也可以与较为短促的司机室结构搭配,其车体结构更适合速度等级较低的地铁和轻轨列车。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116331274 A (43)申请公布日 2023.06.27 (21)申请号 202310314138.8 (22)申请日 2023.03.28 (71)申请人 中车南京浦镇车辆有限公司 地址 210031 江苏省南京市江北新区泰山 园区浦珠北路68号 (72)发明人 杨鹏 王潇雨 孟宝千 杜彦品  邓锐  (74)专利代理机构 南京同泽专利事务所(特殊 普通合伙) 32245 专利代理师 蔡晶晶 (51)Int.Cl. B61D 17/10 (2006.01) B61F 1/08 (2006.01) 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 (54)发明名称 一种轨道车辆车体底架边梁及其连接结构 (57)摘要 本发明公开了一种轨道车辆车体底架边梁 及其连接结构,包括直边梁和用于连接司机室的 斜边梁,所述直边梁和斜边梁之间插接,所述直 边梁和斜边梁的插接深度为200mm—600mm,且插 接角度为0°‑15°。本发明设计合理,直边梁和斜 边梁连接结构会形成更多的与车体主应力方向 一致的连接焊缝,连接结构强度高更有利于车体 纵向力的传递,防止斜边梁与直边梁连接的界面 突变出容易产生引力集中,在界面突变出用连接 件实现应力的平滑过渡,通过调整插入角度,可 以与较为细长的司机室结构搭配,其车体结构具 有更优秀的空气动力学性能和美观,更适用于速 A 度等级较高的市域车等,也可以与较为短促的司

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