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充电方法、装置、系统、控制器以及存储介质2024

2024-01-30 07:16:54 发布于四川 2
  • 申请专利号:CN202311437232.9
  • 公开(公告)日:2024-10-22
  • 公开(公告)号:CN117445740A
  • 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要:本申请实施例提出了一种充电方法、装置、系统、控制器以及存储介质,涉及新能源车辆充放电技术领域;每一次对蓄电池充电综合考虑整车多种参数,动态调整对蓄电池的充电方式和充电量,实现节能的目的。所述方法包括:根据蓄电池的第一电荷状态与蓄电池的目标理想电荷状态的大小关系,获得对蓄电池充电电压的调整策略;所述调整策略为通过增加下一次采集的电荷状态降低下一次充电对应电压需求,或降低当前次充电对应电压需求;按照所述调整策略对所述当前温度对应初始充电电压进行调整,获得充电电压;按照所述充电电压控制充放电总成对所述蓄电池进行充电。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117445740 A (43)申请公布日 2024.01.26 (21)申请号 202311437232.9 (22)申请日 2023.10.31 (71)申请人 上汽通用五菱汽车股份有限公司 地址 545027 广西壮族自治区柳州市柳南 区河西路18号 (72)发明人 张亚飞 徐伟 李高坚 许文光  樊诺颖  (74)专利代理机构 北京汇思诚业知识产权代理 有限公司 11444 专利代理师 焦志刚 (51)Int.Cl. B60L 53/62 (2019.01) B60L 53/66 (2019.01) B60L 58/16 (2019.01) B60L 58/12 (2019.01) 权利要求书3页 说明书16页 附图5页 (54)发明名称 充电方法、装置、系统、控制器以及存储介质 (57)摘要 本申请实施例提出了一种充电方法、装置、 系统、控制器以及存储介质,涉及新能源车辆充 放电技术领域;每一次对蓄电池充电综合考虑整 车多种参数,动态调整对蓄电池的充电方式和充 电量,实现节能的目的。所述方法包括:根据蓄电 池的第一电荷状态与蓄电池的目标理想电荷状 态的大小关系,获得对蓄电池充电电压的调整策 略;所述调整策略为通过增加下一次采集的电荷 状态降低下一次充电对应电压需求,或降低当前 次充电对应电压需求;按照所述调整策略对所述 当前温度对应初始充

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