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基于动力电池热失控的蓄电池控制方法、装置及电子设备2024

2024-04-11 07:34:31 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202410154983.8
  • 公开(公告)日:2024-12-20
  • 公开(公告)号:CN117841673A
  • 申请人:重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
摘要:本申请涉及车辆技术领域,提供了一种基于动力电池热失控的蓄电池控制方法、装置及电子设备。该方法包括:实时获取目标车辆中蓄电池的实际剩余电量;实时采集蓄电池的放电电流和充电电流;当目标车辆处于行驶状态或静止充电状态、且动力电池未发生热失控时,比较放电电流和充电电流的大小;如果放电电流大于充电电流,则缩小蓄电池的供电负载范围,以减小放电电流,使得实际剩余电量大于或等于阈值电量。采用本申请可以保证在汽车动力电池热失控发生后,蓄电池有足够的电量给汽车快速降温,从而保证乘客有充足的时间进行逃生或降低动力电池热失控带来的危害的风险,保证乘客的生命和财产安全。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117841673 A (43)申请公布日 2024.04.09 (21)申请号 202410154983.8 (22)申请日 2024.02.02 (71)申请人 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司 地址 400041 重庆市沙坪坝区高新区曾家 镇兴祥路13号 (72)发明人 吴畏 刘小漫 胡俊 蒲浩宁  (74)专利代理机构 北京嘉科知识产权代理事务 所(特殊普通合伙) 11687 专利代理师 杨波 (51)Int.Cl. B60L 1/00 (2006.01) B60L 3/00 (2019.01) H02J 7/00 (2006.01) 权利要求书2页 说明书10页 附图2页 (54)发明名称 基于动力电池热失控的蓄电池控制方法、装 置及电子设备 (57)摘要 本申请涉及车辆技术领域,提供了一种基于 动力电池热失控的蓄电池控制方法、装置及电子 设备。该方法包括:实时获取目标车辆中蓄电池 的实际剩余电量;实时采集蓄电池的放电电流和 充电电流;当目标车辆处于行驶状态或静止充电 状态、且动力电池未发生热失控时,比较放电电 流和充电电流的大小;如果放电电流大于充电电 流,则缩小蓄电池的供电负载范围,以减小放电 电流,使得实际剩余电量大于或等于阈值电量。 采用本申请可以保证在汽车动力电池热失控发 生后,蓄电池有足够的电量给汽车快速降温,从 A 而保证乘客有充足的时间进行逃生或降低动力 3 电池热失控

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