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单轨调度模型的构建方法、调度方法、系统和存储介质2025

2024-03-25 07:54:56 发布于四川 4
  • 申请专利号:CN202311797965.3
  • 公开(公告)日:2025-05-16
  • 公开(公告)号:CN117734786A
  • 申请人:清华大学
摘要:本申请提供一种单轨调度模型的构建方法、调度方法、系统和存储介质,属于轨道交通的技术领域。所述单轨调度模型的构建方法包括:构建目标函数,所述目标函数用于使双轨道上运行的所有列车到达终点站的延误时间最小;构建调度判断约束条件,用于检测任一列车是否为单轨调度的列车对象;构建安全行驶约束条件,用于使任一列车的运行满足目标安全条件;基于目标函数、调度判断约束条件以及安全行驶约束条件,构建单轨调度模型,所述单轨调度模型用于在所述双轨道的线路段中的存在一条故障线路段时,确定所述故障线路段两端的车站上各个列车在另一条未发生故障的线路段上运行的目标出发时间。本申请旨在减少双轨道铁路在单轨故障时的列车延误。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117734786 A (43)申请公布日 2024.03.22 (21)申请号 202311797965.3 (22)申请日 2023.12.25 (71)申请人 清华大学 地址 100084 北京市海淀区清华园1号 (72)发明人 宋士吉 陈浩然  (74)专利代理机构 北京润泽恒知识产权代理有 限公司 11319 专利代理师 苟冬梅 (51)Int.Cl. B61L 27/10 (2022.01) B61L 23/22 (2006.01) 权利要求书3页 说明书14页 附图2页 (54)发明名称 单轨调度模型的构建方法、调度方法、系统 和存储介质 (57)摘要 本申请提供一种单轨调度模型的构建方法、 调度方法、系统和存储介质,属于轨道交通的技 术领域。所述单轨调度模型的构建方法包括:构 建目标函数,所述目标函数用于使双轨道上运行 的所有列车到达终点站的延误时间最小;构建调 度判断约束条件,用于检测任一列车是否为单轨 调度的列车对象;构建安全行驶约束条件,用于 使任一列车的运行满足目标安全条件;基于目标 函数、调度判断约束条件以及安全行驶约束条 件,构建单轨调度模型,所述单轨调度模型用于 在所述双轨道的线路段中的存在一条故障线路 A 段时,确定所述故障线路段两端的车站上各个列 6 车在另一条未发生故障的线路段上运行的目标 8 7 4 出发时间。本申请旨在减少双轨道铁路在单轨故 3 7 7 障时的列车延误。 1