发明

一种考虑初始误差的飞机部件多层级装配偏差分析方法

2023-08-21 07:09:21 发布于四川 7
  • 申请专利号:CN202310584991.1
  • 公开(公告)日:2024-03-12
  • 公开(公告)号:CN116611166A
  • 申请人:南京航空航天大学
摘要:本发明提供了一种考虑初始误差的飞机部件多层级装配偏差分析方法,包括以下步骤:步骤S1,建立基于关键特性的飞机装配过程模型;步骤S2,建立定位协调误差引起的误差传递模型;步骤S3,建立面向多层级装配的广义子结构模型;步骤S4,建立基于子结构的飞机零件柔性偏差模型;步骤S5,求解融合刚柔特性的装配偏差。基于本发明的技术方案,实现了在考虑零件初始误差的条件下,融合刚性和柔性偏差,快速、精准地求解装配体偏差。无需完整的实体模型,无需进行大规模的矩阵运算即可求解装配偏差,为制造单位提供了一种快速、可靠的程式化装配偏差分析方法。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116611166 A (43)申请公布日 2023.08.18 (21)申请号 202310584991.1 (22)申请日 2023.05.23 (71)申请人 南京航空航天大学 地址 210000 江苏省南京市御道街29号 (72)发明人 田威 孙冠宇 齐振超 陈文亮  王珉  (74)专利代理机构 苏州德萃知识产权代理有限 公司 32629 专利代理师 刘康宁 (51)Int.Cl. G06F 30/15 (2020.01) G06F 30/23 (2020.01) G06F 17/11 (2006.01) G06F 17/16 (2006.01) G06F 111/04 (2020.01) 权利要求书2页 说明书9页 附图5页 (54)发明名称 一种考虑初始误差的飞机部件多层级装配 偏差分析方法 (57)摘要 本发明提供了一种考虑初始误差的飞机部 件多层级装配偏差分析方法,包括以下步骤:步 骤S1,建立基于关键特性的飞机装配过程模型; 步骤S2,建立定位协调误差引起的误差传递模 型;步骤S3,建立面向多层级装配的广义子结构 模型 ;步骤S4,建立基于子结构的飞机零件柔性 偏差模型 ;步骤S5,求解融合刚柔特性的装配偏 差。基于本发明的技术方案,实现了在考虑零件 初始误差的条件下,融合刚性和柔性偏差,快速、 精准地求解装配体偏差。无需完整的实体模

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