发明

一种混合动力汽车的喷油控制方法及系统

2023-05-12 11:13:28 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202310057922.5
  • 公开(公告)日:2025-05-30
  • 公开(公告)号:CN116085156A
  • 申请人:同济大学
摘要:本发明涉及一种混合动力汽车的喷油控制方法及系统,喷油控制方法包括以下步骤:S1、获取当前发动机工况点和目标功率;S2、根据当前发动机工况点的工况参数计算当前喷油时刻T的撞壁能量因子;S3、判断发动机切换到目标功率是否产生撞壁油膜,若产生,则推迟喷油时刻,否则,使用单次早喷模式。与现有技术相比,本发明通过喷油撞壁因子判断车辆行驶过程中发动机工作时的缸内油气混合情况,合理准确切换喷油的工作模式,在保证排放满足RDE测试要求的同时,改善混合动力车辆的燃油经济性。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116085156 A (43)申请公布日 2023.05.09 (21)申请号 202310057922.5 (22)申请日 2023.01.19 (71)申请人 同济大学 地址 200092 上海市杨浦区四平路1239号 (72)发明人 楼狄明 王童 张允华 房亮  赵瀛华 赵克秦  (74)专利代理机构 上海科盛知识产权代理有限 公司 31225 专利代理师 陈金星 (51)Int.Cl. F02M 51/00 (2006.01) F02M 45/00 (2006.01) F02D 41/30 (2006.01) F02D 41/38 (2006.01) 权利要求书2页 说明书5页 附图2页 (54)发明名称 一种混合动力汽车的喷油控制方法及系统 (57)摘要 本发明涉及一种混合动力汽车的喷油控制 方法及系统,喷油控制方法包括以下步骤:S1、获 取当前发动机工况点和目标功率;S2、根据当前 发动机工况点的工况参数计算当前喷油时刻T的 撞壁能量因子 ;S3、判断发动机切换到目标功率 是否产生撞壁油膜,若产生,则推迟喷油时刻,否 则,使用单次早喷模式。与现有技术相比,本发明 通过喷油撞壁因子判断车辆行驶过程中发动机 工作时的缸内油气混合情况,合理准确切换喷油 的工作模式,在保证排放满足RDE测试要求的同 时,改善混合动力车辆的燃油经济性。 A 6 5 1 5 8 0

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