发明

一种引射冷却结构及发动机2025

2024-04-21 07:50:47 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202410172117.1
  • 公开(公告)日:2025-05-06
  • 公开(公告)号:CN117905537A
  • 申请人:中国航发湖南动力机械研究所
摘要:本发明提供一种引射冷却结构及发动机,属于工程机械技术领域,包括:减速器安装座具有用于安装减速器的安装腔;排气腔的第一端用于与燃气涡轮发动机的出口连通,排气腔的第二端与外界大气连通;安装腔内形成有冷却通道,冷却通道的第一端与排气腔的第一端连通,冷却通道的第二端与外界大气连通。在使用时,以压差为驱动力将外界冷空气从冷却通道的第二端吸入并输送至第一端,冷空气以对流换热的方式带走减速器外表面的热量,吸收热量后的空气进入排气腔的第一端,与排气腔内的燃气掺混排出,实现对减速器的降温。本发明提供的引射冷却结构,解决了从发动机的压气机级间或者出口处引气,降低了发动机的热效率从而增加发动机油耗的问题。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117905537 A (43)申请公布日 2024.04.19 (21)申请号 202410172117.1 (22)申请日 2024.02.06 (71)申请人 中国航发湖南动力机械研究所 地址 412002 湖南省株洲市芦淞区董家塅 高科园中国航发动研所 (72)发明人 冯安 余强 周正 钟榈 雷鹏博  任伟峰  (74)专利代理机构 北京三聚阳光知识产权代理 有限公司 11250 专利代理师 秦广成 (51)Int.Cl. F01D 25/12 (2006.01) 权利要求书1页 说明书7页 附图2页 (54)发明名称 一种引射冷却结构及发动机 (57)摘要 本发明提供一种引射冷却结构及发动机,属 于工程机械技术领域,包括:减速器安装座具有 用于安装减速器的安装腔;排气腔的第一端用于 与燃气涡轮发动机的出口连通,排气腔的第二端 与外界大气连通;安装腔内形成有冷却通道,冷 却通道的第一端与排气腔的第一端连通,冷却通 道的第二端与外界大气连通。在使用时,以压差 为驱动力将外界冷空气从冷却通道的第二端吸 入并输送至第一端,冷空气以对流换热的方式带 走减速器外表面的热量,吸收热量后的空气进入 排气腔的第一端,与排气腔内的燃气掺混排出, 实现对减速器的降温。本发明提供的引射冷却结 A 构,解决了从发动机的压气机级间或者出口处引 7 气,降低了发动机的热效率从而增加发动机油耗 3 5 5 的问题。

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