发明

双螺旋桨推进复合式高速直升机过渡路线设计方法2025

2023-10-22 07:16:54 发布于四川 2
  • 申请专利号:CN202310909945.4
  • 公开(公告)日:2025-07-04
  • 公开(公告)号:CN116891003A
  • 申请人:南京航空航天大学
摘要:本发明提供了一种双螺旋桨推进复合式高速直升机过渡路线设计方法,首先根据各操纵舵面的操纵功效变化特性进行操纵分配设计,消除操纵冗余并为操纵量连续奠定基础;然后明确过渡飞行边界,计算得到各操纵舵面的操纵限程约束下的过渡飞行走廊,缩小过渡路线设计范围;最后基于上述的结果,以状态量和操纵量的一阶导数为控制量进行过渡路线设计,最终得到所有操纵量、状态量以及通道操纵功效均光滑变化的过渡路线。采用本发明提供的方法,可以得到各通道操纵功效、状态量以及所有操纵量均光滑变化的过渡路线。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116891003 A (43)申请公布日 2023.10.17 (21)申请号 202310909945.4 (22)申请日 2023.07.24 (71)申请人 南京航空航天大学 地址 210016 江苏省南京市秦淮区御道街 29号 (72)发明人 谢鑫 陈仁良  (74)专利代理机构 江苏圣典律师事务所 32237 专利代理师 韩天宇 (51)Int.Cl. B64F 5/00 (2017.01) G06F 30/15 (2020.01) G06F 30/20 (2020.01) B64F 5/60 (2017.01) 权利要求书2页 说明书9页 附图7页 (54)发明名称 双螺旋桨推进复合式高速直升机过渡路线 设计方法 (57)摘要 本发明提供了一种双螺旋桨推进复合式高 速直升机过渡路线设计方法,首先根据各操纵舵 面的操纵功效变化特性进行操纵分配设计,消除 操纵冗余并为操纵量连续奠定基础;然后明确过 渡飞行边界,计算得到各操纵舵面的操纵限程约 束下的过渡飞行走廊,缩小过渡路线设计范围 ; 最后基于上述的结果,以状态量和操纵量的一阶 导数为控制量进行过渡路线设计,最终得到所有 操纵量、状态量以及通道操纵功效均光滑变化的 过渡路线。采用本发明提供的方法,可以得到各 通道操纵功效、状态量以及所有操纵量均光滑变 A 化的过渡路线。 3 0 0 1 9 8 6 1 1 N C CN 116

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