发明

一种面向混合扰动的异质网联车队的智能鲁棒控制方法2026

2024-04-16 07:24:39 发布于四川 3
  • 申请专利号:CN202410054739.4
  • 公开(公告)日:2026-03-17
  • 公开(公告)号:CN117872766A
  • 申请人:杭州电子科技大学
摘要:本发明公开了一种面向混合扰动的异质网联车队的智能鲁棒控制方法,该方法首先综合输入时延、不确定参数和外部扰动,建立车辆i的三阶纵向动力学模型。其次基于建立的三阶纵向动力学模型,选择控制目标,设计基于深度强化学习算法的上层协调控制策略。最后基于上层协调控制策略的输出,设计滑模跟随控制器和多目标扰动观测器,完成车队控制。本发明增加辅助控制输入补偿复杂扰动,避免了训练困难的问题的同时又没有牺牲车队的整体性能,并显著提高对复杂环境的适应性和响应速度。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117872767 A (43)申请公布日 2024.04.12 (21)申请号 202410067088.2 (22)申请日 2024.01.17 (71)申请人 上海电机学院 地址 201306 上海市浦东新区水华路300号 (72)发明人 马腾飞 丁昱烯  (74)专利代理机构 宿州智海知识产权代理事务 所(普通合伙) 34145 专利代理师 赵谨容 (51)Int.Cl. G05B 13/04 (2006.01) 权利要求书1页 说明书4页 (54)发明名称 一种基于多步线性化策略的无人驾驶车辆 模型预测控制方法 (57)摘要 本发明涉及无人车编队控制技术领域,本发 明公开了一种基于多步线性化策略的无人驾驶 车辆模型预测控制方法,步骤一:建立无人车群 协同运动模型,设定相邻车辆之间的最小间距为 s ,获取前车直线运动风阻F,设定期望风阻F , nin 标 通过车辆风动流场实验引入蹭风尾距s 和尾车 风 能耗表达值p ,步骤二:引入前车减速能力d 、后 风 前 车减速能力d ,安全期望间距 后 引入蹭风尾距s ,利用无 风 人车编队的

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