发明

一种电驱动系统输出扭矩安全监控系统及方法

2023-05-19 10:56:36 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202210498461.0
  • 公开(公告)日:2025-04-18
  • 公开(公告)号:CN114851859A
  • 申请人:合肥巨一动力系统有限公司
摘要:本发明适用于电动汽车电驱动系统安全技术领域,提供了一种电驱动系统输出扭矩安全监控系统及方法,包括信号采集、信号校验、旋变解码模块、扭矩估算、扭矩监控与反馈、安全状态控制及故障上报、CAN报文校验及E2E处理及CAN通讯接收与发送模块。根据计算的电机实际输出扭矩和来自CAN总线的扭矩请求指令的比较,当实际输出扭矩与扭矩请求指令的偏差超过非预期扭矩阈值时,控制电驱动系统进入主动短路或关闭状态。避免由于电机实际输出扭矩比扭矩请求指令不一致,而导致车辆出现非预期加减速、非预期行驶或非预期反向行驶等危害事件,实现ASIL C等级及更高等级的安全目标开发,工程应用价值较好。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114851859 A (43)申请公布日 2022.08.05 (21)申请号 202210498461.0 (22)申请日 2022.05.09 (71)申请人 合肥巨一动力系统有限公司 地址 230051 安徽省合肥市包河工业区上 海路东大连路北 (72)发明人 刘蕾 段锐 姜莹 佘才青 张茨  (74)专利代理机构 北京知联天下知识产权代理 事务所(普通合伙) 11594 专利代理师 张迎新 (51)Int.Cl. B60L 15/20 (2006.01) B60L 3/00 (2019.01) 权利要求书4页 说明书9页 附图2页 (54)发明名称 一种电驱动系统输出扭矩安全监控系统及 方法 (57)摘要 本发明适用于电动汽车电驱动系统安全技 术领域,提供了一种电驱动系统输出扭矩安全监 控系统及方法,包括信号采集、信号校验、旋变解 码模块、扭矩估算、扭矩监控与反馈、安全状态控 制及故障上报、CAN报文校验及E2E处理及CAN通 讯接收与发送模块。根据计算的电机实际输出扭 矩和来自CAN总线的扭矩请求指令的比较,当实 际输出扭矩与扭矩请求指令的偏差超过非预期 扭矩阈值时,控制电驱动系统进入主动短路或关 闭状态。避免由于电机实际输出扭矩比扭矩请求 指令不一致,而导致车辆出现非预期加减速、非 A 预期行驶或非预期反向行驶等危害事件,实现 9 ASIL C等级及更高等级的安全目标开发,工程应 5 8 1 用价值

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