发明

考虑事故风险的快速路匝道控制及可变限速协同控制方法

2023-08-31 08:45:36 发布于四川 4
  • 申请专利号:CN202310656154.5
  • 公开(公告)日:2025-08-19
  • 公开(公告)号:CN116665444A
  • 申请人:吉林大学
摘要:考虑事故风险的快速路匝道控制及可变限速协同控制方法,本发明涉及快速路匝道控制及可变限速协同控制方法。本发明的目的是为了解决现有协同控制方法单方面追求交通效率的提升,忽视事故风险及影响的局限性问题。过程为:1、获取目标快速路路段的道路条件;2、在各节段以及各个匝道上进行检测器布设;3、确定协同控制作用区域;4、建立交通流模型;5、交通流模型参数标定;6、在每个控制周期,获取实时交通数据;7、确定协同控制是否开启;8、计算协同控制作用区域平均碰撞概率并判定风险状态;9、得到最优的匝道控制调节率和限速值;10、进入下一控制周期,重新从6开始执行新一轮优化控制。本发明属于快速路安全控制领域。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116665444 A (43)申请公布日 2023.08.29 (21)申请号 202310656154.5 G08G 1/08 (2006.01) (22)申请日 2023.06.05 (71)申请人 吉林大学 地址 130023 吉林省长春市南关区人民大 街5988号 (72)发明人 陈永恒 李浩楠 杨家伟 孙经宇  李世豪 杨绥程  (74)专利代理机构 哈尔滨市松花江专利商标事 务所 23109 专利代理师 张换男 (51)Int.Cl. G08G 1/01 (2006.01) G08G 1/052 (2006.01) G08G 1/16 (2006.01) G08G 1/07 (2006.01) 权利要求书6页 说明书10页 附图2页 (54)发明名称 考虑事故风险的快速路匝道控制及可变限 速协同控制方法 (57)摘要 考虑事故风险的快速路匝道控制及可变限 速协同控制方法,本发明涉及快速路匝道控制及 可变限速协同控制方法。本发明的目的是为了解 决现有协同控制方法单方面追求交通效率的提 升,忽视事故风险及影响的局限性问题。过程为: 1、获取目标快速路路段的道路条件;2、在各节段 以及各个匝道上进行检测器布设;3、确定协同控 制作用区域;4、建立交通流模型;5、交通流模型 参数标定;6、在每个控制周期

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