发明

电动助力转向卡滞的监测方法、系统及其车辆2024

2024-04-04 07:27:40 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202410230615.7
  • 公开(公告)日:2024-06-14
  • 公开(公告)号:CN117799691A
  • 申请人:中国第一汽车股份有限公司
摘要:本发明公开了一种电动助力转向卡滞的监测方法、系统及其车辆,属于车辆技术领域,其中电动助力转向卡滞的监测方法适用于电动助力转向系统,通过获取转向盘的扭矩、电机的扭矩、电机的转子位置和电机的转子转速的信号,根据上述信号来综合判断EPS系统是否存在转向卡滞的问题;当转向盘的扭矩变化、电机的扭矩变化、电机的转子位置变化和电机的转子速度变化中至少一个的变化值超出第一预设阈值,即可判定电动助力转向系统存在转向卡滞故障,能够准确识别出转向卡滞的问题,有利于提高故障的识别率,便于对卡滞问题进行分析,用于设计人员对故障统计分析提供依据,适用于C‑EPS、P‑EPS和DP‑EPS等系统。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117799691 A (43)申请公布日 2024.04.02 (21)申请号 202410230615.7 (22)申请日 2024.02.29 (71)申请人 中国第一汽车股份有限公司 地址 130011 吉林省长春市汽车经济技术 开发区新红旗大街1号 (72)发明人 王鹏飞 李秀梅 张吉 李睿  (74)专利代理机构 广州嘉权专利商标事务所有 限公司 44205 专利代理师 陈均钦 (51)Int.Cl. B62D 5/04 (2006.01) 权利要求书2页 说明书9页 附图3页 (54)发明名称 电动助力转向卡滞的监测方法、系统及其车 辆 (57)摘要 本发明公开了一种电动助力转向卡滞的监 测方法、系统及其车辆,属于车辆技术领域,其中 电动助力转向卡滞的监测方法适用于电动助力 转向系统,通过获取转向盘的扭矩、电机的扭矩、 电机的转子位置和电机的转子转速的信号,根据 上述信号来综合判断EPS系统是否存在转向卡滞 的问题;当转向盘的扭矩变化、电机的扭矩变化、 电机的转子位置变化和电机的转子速度变化中 至少一个的变化值超出第一预设阈值,即可判定 电动助力转向系统存在转向卡滞故障,能够准确 识别出转向卡滞的问题,有利于提高故障的识别 A 率,便于对卡滞问题进行分析,用于设计人员对 1 故障统计分析提供依据,适用于C‑EPS、P‑EPS和 9 6 9 DP‑EPS等系统。 9 7 7 1 1 N C

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