发明

一种高速列车过隧道时车厢内部气压的调控方法及系统

2023-08-31 07:19:51 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202310288350.1
  • 公开(公告)日:2025-07-15
  • 公开(公告)号:CN116639156A
  • 申请人:中南大学
摘要:本发明涉及高速铁路隧道内列车气动效应控制技术领域,具体涉及一种高速列车过隧道时车厢内部气压的调控方法及系统。该高速列车过隧道时车厢内部气压的调控方法包括:从高速列车控制系统获取所述列车即将进入隧道的时间t;比较所述t和t0的大小:当t>t0时,控制所述车厢通风系统保持正常模式;当t≤t0时,控制所述车厢通风系统切换为降压模式,直到列车驶入隧道,控制所述车厢通风系统切换为正常模式;所述t0为预计的车厢通风系统运行在降压模式的时长,所述降压模式是车厢通风系统持续向外排风,以人耳能接受的速率使车厢内部气压下降的工作模式。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116639156 A (43)申请公布日 2023.08.25 (21)申请号 202310288350.1 (22)申请日 2023.03.23 (71)申请人 中南大学 地址 410083 湖南省长沙市麓山南路932号 (72)发明人 刘堂红 夏玉涛 陈晓栋 刘宏康  张洁 熊小慧 王田天 许彬  高鸿瑞 梁高鹏  (74)专利代理机构 长沙朕扬知识产权代理事务 所(普通合伙) 43213 专利代理师 陈云枫 (51)Int.Cl. B61D 27/00 (2006.01) 权利要求书1页 说明书6页 附图4页 (54)发明名称 一种高速列车过隧道时车厢内部气压的调 控方法及系统 (57)摘要 本发明涉及高速铁路隧道内列车气动效应 控制技术领域,具体涉及一种高速列车过隧道时 车厢内部气压的调控方法及系统。该高速列车过 隧道时车厢内部气压的调控方法包括:从高速列 车控制系统获取所述列车即将进入隧道的时间 t;比较所述t和t 的大小:当t>t 时,控制所述 0 0 车厢通风系统保持正常模式;当t≤t 时,控制所 0 述车厢通风系统切换为降压模式,直到列车驶入 隧道,控制所述车厢通风系统切换为正常模式 ; 所述t 为预计的车厢通风系统运行在降压模式 0 的时长,所述降压模式是车

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