发明

一种低成本等间隔运营的灵活编组轨道交通列车系统2024

2024-03-29 07:25:49 发布于四川 2
  • 申请专利号:CN202311789496.0
  • 公开(公告)日:2024-09-03
  • 公开(公告)号:CN117755342A
  • 申请人:中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要:本发明涉及一种低成本等间隔运营的灵活编组轨道交通列车系统,包括:设置在列车头端车厢内的A端车载信号设备;设置在列车尾端车厢内的B端车载信号设备;联挂解编区域,包括:用于停放灵活编组车厢的车辆存放线和用于停靠列车的联挂解编线;当接收联挂信号时,灵活编组车厢为停靠在车辆存放线即将投入使用的空载车厢;当接收解编信号时,灵活编组车厢为列车中段即将停止运营的空载车厢;通过在联挂解编区域内列车的解编或联挂,以实现列车车厢的任意编组方式,从而满足不同客流量的运营要求,且车载信号设备仅装配在头尾两节车厢中,不需要增加列车数量及车载信号设备的数量,以降低成本。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117755342 A (43)申请公布日 2024.03.26 (21)申请号 202311789496.0 (22)申请日 2023.12.25 (71)申请人 中车青岛四方车辆研究所有限公司 地址 266031 山东省青岛市市北区瑞昌路 231号 (72)发明人 王伟 张斌 秦怀阳 郭栋鸿  (74)专利代理机构 青岛清泰联信知识产权代理 有限公司 37256 专利代理师 杨烨 (51)Int.Cl. B61B 1/00 (2006.01) B61L 15/00 (2006.01) B61L 23/00 (2006.01) 权利要求书2页 说明书8页 附图1页 (54)发明名称 一种低成本等间隔运营的灵活编组轨道交 通列车系统 (57)摘要 本发明涉及一种低成本等间隔运营的灵活 编组轨道交通列车系统,包括:设置在列车头端 车厢内的A端车载信号设备;设置在列车尾端车 厢内的B端车载信号设备;联挂解编区域,包括: 用于停放灵活编组车厢的车辆存放线和用于停 靠列车的联挂解编线;当接收联挂信号时,灵活 编组车厢为停靠在车辆存放线即将投入使用的 空载车厢;当接收解编信号时,灵活编组车厢为 列车中段即将停止运营的空载车厢;通过在联挂 解编区域内列车的解编或联挂,以实现列车车厢 的任意编组方式,从而满足不同客流量的运营要 A 求,且车载信号设备仅装配在头尾两节车厢中, 2 不需要增加列车数量及车载信号

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