发明

一种网联环境下车辆行车风险场建模方法2026

2024-06-01 07:56:34 发布于四川 100
  • 申请专利号:CN202410107036.3
  • 公开(公告)日:2026-03-03
  • 公开(公告)号:CN118097938A
  • 申请人:北京航空航天大学
摘要:本发明提出了一种网联环境下车辆行车风险场建模方法。通过车联网设备、毫米波雷达、GPS等设备采集目标车辆周围的环境信息;选取目标网联车辆为参考系,计算周围物体相对目标车辆的速度及距离;根据速度分量将两车距离修正为伪距离,更好地描述了车辆从不同角度接近目标车辆时安全风险程度的变化;以目标车辆为静止参考系,利用周围物体与目标车辆的相对速度对运动物体与静止物体进行统一,结合等效质量、道路环境影响因子等信息计算各物体对目标车辆的行车风险并进行叠加,实现网联环境下行车风险场建模和实时动态风险评估,为智能网联车辆主动安全控制及轨迹规划方法提供理论支撑。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 118097938 A (43)申请公布日 2024.05.28 (21)申请号 202410107036.3 (22)申请日 2024.01.25 (71)申请人 北京航空航天大学 地址 100191 北京市海淀区学院路37号 (72)发明人 刘淼淼 刘豆豆 李蓬睿 韦圣睿  吴思漫 朱明月  (51)Int.Cl. G08G 1/01 (2006.01) G08G 1/052 (2006.01) G08G 1/16 (2006.01) H04L 67/12 (2022.01) 权利要求书2页 说明书6页 附图2页 (54)发明名称 一种网联环境下车辆行车风险场建模方法 (57)摘要 本发明提出了一种网联环境下车辆行车风 险场建模方法。通过车联网设备、毫米波雷达、 GPS等设备采集目标车辆周围的环境信息;选取 目标网联车辆为参考系,计算周围物体相对目标 车辆的速度及距离;根据速度分量将两车距离修 正为伪距离,更好地描述了车辆从不同角度接近 目标车辆时安全风险程度的变化;以目标车辆为 静止参考系,利用周围物体与目标车辆的相对速 度对运动物体与静止物体进行统一,结合等效质 量、道路环境影响因子等信息计算各物体对目标 车辆的行车风险并进行叠加,实现网联环境下行 车风险场建模和实时动态风险评估,为智能网联 A 车辆主动安全控制及轨迹规划方法提供理论支 8 撑。 3 9 7 9 0 8 1 1 N C CN 11809

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