发明

运梁车车体组立的方法及其制作的运梁车车体

2023-06-04 11:23:34 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202011507285.X
  • 公开(公告)日:2024-06-07
  • 公开(公告)号:CN112644585A
  • 申请人:巨力索具股份有限公司
摘要:本发明运梁车车体组立的方法及其制作的运梁车车体,属于起重运输设备领域。本发明运梁车车体组立的方法,将运梁车车体分段组立连接,占地费用降低,降低了成本,在横梁与纵梁的交叉连接件与纵梁接头组焊后先加工纵梁接头销轴孔,然后再将主梁与横梁纵梁交叉连接件组立,而不是先将纵梁接头先加工成型再与纵梁组装焊接,因而不会因为焊接收缩造成纵梁销轴孔变形,提高了纵梁销轴孔的制作精度,不会影响销轴的安装及整个车体的载荷分布,采用本发明制作的运梁车车体,制作精度明显提高。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112644585 A (43)申请公布日 2021.04.13 (21)申请号 202011507285.X (22)申请日 2020.12.18 (71)申请人 巨力索具股份有限公司 地址 072550 河北省保定市徐水区巨力路 (72)发明人 杨超 崔建英 延冠杰 李娜  闫硕 何杰 李明军 刘松 韩肖  商伟  (74)专利代理机构 北京双收知识产权代理有限 公司 11241 代理人 刘阳 (51)Int.Cl. B62D 21/02 (2006.01) B62D 65/02 (2006.01) 权利要求书2页 说明书4页 附图7页 (54)发明名称 运梁车车体组立的方法及其制作的运梁车 车体 (57)摘要 本发明运梁车车体组立的方法及其制作的 运梁车车体,属于起重运输设备领域。本发明运 梁车车体组立的方法,将运梁车车体分段组立连 接,占地费用降低,降低了成本,在横梁与纵梁的 交叉连接件与纵梁接头组焊后先加工纵梁接头 销轴孔,然后再将主梁与横梁纵梁交叉连接件组 立,而不是先将纵梁接头先加工成型再与纵梁组 装焊接,因而不会因为焊接收缩造成纵梁销轴孔 变形,提高了纵梁销轴孔的制作精度,不会影响 销轴的安装及整个车体的载荷分布,采用本发明 制作的运梁车车体,制作精度明显提高。 A 5 8 5 4 4 6 2 1 1 N C CN 1126445

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