发明

基于融合型事件触发的含电动汽车电力系统频率控制方法

2023-05-09 10:01:58 发布于四川 1
  • 申请专利号:CN202210046138.X
  • 公开(公告)日:2025-03-07
  • 公开(公告)号:CN114374209A
  • 申请人:南京林业大学
摘要:本发明公开了一种基于融合型事件触发的含电动汽车电力系统频率控制方法。步骤包括:步骤1,基于含电动汽车的电力系统的动态特性,建立其状态空间模型;步骤2,考虑实际工况中测量数据存在噪声或扰动引起的随机波动,建立基于历史数据融合的事件触发控制机制,减少信号随机波动导致的误触发;步骤3,采用辛普森法则、线性矩阵不等式技术求出融合型事件触发控制器,并对含电动汽车的电力系统进行控制。与传统基于瞬时测量数据的事件触发机制相比,本专利给出了一种具有抑制随机波动能力的融合型事件触发机制,有效减少了数据波动导致的控制信号误触发,节约有限网络资源,具有一定的工程应用价值。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114374209 A (43)申请公布日 2022.04.19 (21)申请号 202210046138.X (22)申请日 2022.01.14 (71)申请人 南京林业大学 地址 210037 江苏省南京市玄武区龙蟠路 159号 (72)发明人 严沈 顾洲 杨帆  (51)Int.Cl. H02J 3/24 (2006.01) 权利要求书3页 说明书8页 附图2页 (54)发明名称 基于融合型事件触发的含电动汽车电力系 统频率控制方法 (57)摘要 本发明公开了一种基于融合型事件触发的 含电动汽车电力系统频率控制方法。步骤包括: 步骤1,基于含电动汽车的电力系统的动态特性, 建立其状态空间模型;步骤2,考虑实际工况中测 量数据存在噪声或扰动引起的随机波动,建立基 于历史数据融合的事件触发控制机制,减少信号 随机波动导致的误触发;步骤3,采用辛普森法 则、线性矩阵不等式技术求出融合型事件触发控 制器,并对含电动汽车的电力系统进行控制。与 传统基于瞬时测量数据的事件触发机制相比,本 专利给出了一种具有抑制随机波动能力的融合 A 型事件触发机制,有效减少了数据波动导致的控 9 制信号误触发,节约有限网络资源,具有一定的 0 2 4 工程应用价值。 7 3 4 1 1 N C CN 114374209 A 权 利 要 求 书 1/3页 1.一种基于融合型

最新专利