发明

基于号牌识别数据的交叉口车辆累积到达曲线重构方法2025

2024-01-30 07:12:53 发布于四川 2
  • 申请专利号:CN202311167622.9
  • 公开(公告)日:2025-11-07
  • 公开(公告)号:CN117456719A
  • 申请人:东南大学
摘要:本发明公开了一种基于号牌识别数据的交叉口车辆累积到达曲线重构方法,包括:获取上下游交叉口的号牌数据,提取上游交叉口出口道断面处到达曲线的观测值;基于高斯过程构建到达曲线插值模型,以到达曲线的部分观测值为输入,对未匹配车辆的上游到达信息进行推断;采用最大最小倾斜方法对到达曲线插值模型中参数的分布进行简化,采用最大似然对到达曲线插值模型中的参数进行估计,重构上游交叉口断面处的到达曲线。本发明能够,能够自动捕获车辆到达的非线性和不确定性,使重构的到达曲线在实际应用中具有物理意义,为到达曲线的精准重构提供了可靠方案。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 117456719 A (43)申请公布日 2024.01.26 (21)申请号 202311167622.9 (22)申请日 2023.09.11 (71)申请人 东南大学 地址 210000 江苏省南京市玄武区四牌楼2 号 (72)发明人 雷蕾 安成川 夏井新 贺洋  (74)专利代理机构 南京经纬专利商标代理有限 公司 32200 专利代理师 陈月菊 (51)Int.Cl. G08G 1/01 (2006.01) G08G 1/017 (2006.01) G08G 1/065 (2006.01) G08G 1/08 (2006.01) 权利要求书3页 说明书9页 附图3页 (54)发明名称 基于号牌识别数据的交叉口车辆累积到达 曲线重构方法 (57)摘要 本发明公开了一种基于号牌识别数据的交 叉口车辆累积到达曲线重构方法,包括:获取上 下游交叉口的号牌数据,提取上游交叉口出口道 断面处到达曲线的观测值;基于高斯过程构建到 达曲线插值模型,以到达曲线的部分观测值为输 入,对未匹配车辆的上游到达信息进行推断;采 用最大最小倾斜方法对到达曲线插值模型中参 数的分布进行简化,采用最大似然对到达曲线插 值模型中的参数进行估计,重构上游交叉口断面 处的到达曲线。本发明能够,能够自动捕获车辆 到达的非线性和不确定性,使重构的到达曲线在 A 实际应用中具有物理意义,为到达曲线的精准重 9

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