发明

航空发动机、飞行器和航空发动机防护方法

2022-10-24 10:25:07 发布于四川 4
  • 申请专利号:CN202110228932.1
  • 公开(公告)日:2025-08-12
  • 公开(公告)号:CN114987772A
  • 申请人:中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要:本发明涉及一种航空发动机、飞行器和航空发动机防护方法,其中航空发动机包括风险部件、驱动装置(5)、监控装置(2)和控制装置(6),驱动装置(5)设置在风险部件上并被配置为驱动风险部件振动,以通过风险部件的振动将与风险部件接触的空中飞物切碎,监控装置(2)被配置为监测空中飞物的出现,控制装置(6)与监控装置(2)和驱动装置(5)信号连接,并被配置为根据监控装置(2)的监测结果控制驱动装置(5)的启闭。本发明可以通过驱动装置驱动风险部件振动,并通过风险部件的振动将空中飞物切碎,降低空中飞物对风险部件的损伤。

专利内容

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114987772 A (43)申请公布日 2022.09.02 (21)申请号 202110228932.1 (22)申请日 2021.03.02 (71)申请人 中国航发商用航空发动机有限责任 公司 地址 200241 上海市闵行区莲花南路3998 号 (72)发明人 柴象海 史同承 倪晓琴 刘传欣  龚煦 欧阳胜超  (74)专利代理机构 中国贸促会专利商标事务所 有限公司 11038 专利代理师 张靖靖 (51)Int.Cl. B64D 33/00 (2006.01) 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 (54)发明名称 航空发动机、飞行器和航空发动机防护方法 (57)摘要 本发明涉及一种航空发动机、飞行器和航空 发动机防护方法,其中航空发动机包括风险部 件、驱动装置(5)、监控装置(2)和控制装置(6), 驱动装置(5)设置在风险部件上并被配置为驱动 风险部件振动,以通过风险部件的振动将与风险 部件接触的空中飞物切碎,监控装置(2)被配置 为监测空中飞物的出现,控制装置(6)与监控装 置(2)和驱动装置(5)信号连接,并被配置为根据 监控装置(2)的监测结果控制驱动装置(5)的启 闭。本发明可以通过驱动装置驱动风险部件振 动,并通过风险部件的振动将空中飞物切碎,降 低空中飞物对风险部件的损伤。 A 2 7 7 7 8 9 4 1 1 N C C

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