发明

市域铁路列车的运行控制方法及装置

2023-04-23 09:08:39 发布于四川 0
  • 申请专利号:CN202111358099.9
  • 公开(公告)日:2024-09-10
  • 公开(公告)号:CN113928382A
  • 申请人:交控科技股份有限公司
摘要:本发明提供一种市域铁路列车的运行控制方法及装置。所述方法包括:确定第一列车相对第二列车的缓冲点;在第一列车运行到缓冲点之前,控制第一列车按照固定闭塞区速度曲线运行;在第一列车运行到缓冲点之后,控制第一列车按照移动闭塞区速度曲线运行;缓冲点是根据在第一列车的起模点前设置缓冲距离确定的,缓冲距离是根据第一列车的运行速度、第一列车车载控制器VOBC运行周期、预留反应时间以及列车定位误差确定的;第二列车位于第一列车前方。本发明提供的市域铁路列车的运行控制方法及装置,通过设置缓冲点实现固定闭塞和移动闭塞运行方式的切换。在降低车载计算机负载的同时避免闭塞终点跳变导致列车速度的跳变。

专利内容

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113928382 A (43)申请公布日 2022.01.14 (21)申请号 202111358099.9 (22)申请日 2021.11.16 (71)申请人 交控科技股份有限公司 地址 100070 北京市丰台区智成北街3号院 交控大厦1号楼1层101室 (72)发明人 王擎 高建国  (74)专利代理机构 北京路浩知识产权代理有限 公司 11002 代理人 王宇杨 (51)Int.Cl. B61L 27/20 (2022.01) 权利要求书2页 说明书9页 附图2页 (54)发明名称 市域铁路列车的运行控制方法及装置 (57)摘要 本发明提供一种市域铁路列车的运行控制 方法及装置。所述方法包括:确定第一列车相对 第二列车的缓冲点;在第一列车运行到缓冲点之 前,控制第一列车按照固定闭塞区速度曲线运 行;在第一列车运行到缓冲点之后,控制第一列 车按照移动闭塞区速度曲线运行;缓冲点是根据 在第一列车的起模点前设置缓冲距离确定的,缓 冲距离是根据第一列车的运行速度、第一列车车 载控制器VOBC运行周期、预留反应时间以及列车 定位误差确定的;第二列车位于第一列车前方。 本发明提供的市域铁路列车的运行控制方法及 装置,通过设置缓冲点实现固定闭塞和移动闭塞 A 运行方式的切换。在降低车载计算机负载的同时 2 避免闭塞终点跳变导致列车速度的跳变。 8 3 8 2 9 3 1 1 N C CN 113

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